水島臨海鉄道の旅客列車の終点である三菱自工前であるが、先述通りレールは途切れずに隣の倉敷貨物ターミナルまで延びている。一面一線の他に貨物側線を持つが、その側線はあまり使用感がないイメージでやや赤錆付きのレールな印象であった。三菱自工前のホームから倉敷貨物ターミナルが見えるくらいの…… more 距離感なのであえて三菱自工前での列車交換は恐らく無いと思われるが、かつては埠頭線が分岐していたが、現在もその廃止された埠頭線の痕跡がかなりいい感じで残っていると聞いている。実際、グーグルマップのストリートビューで確認してもかなりハッキリと「鉄道がありました｣的な痕跡が確認されており、これは再訪して実際に私の肉眼で確認しなければならないという感情にさせられた。さて、この三菱自工前は周知の通り周辺は工業地帯であり通勤客が主体の駅である事は間違いないのであるが、ごく稀に私のような「もの好き｣もやって来る事はそう珍しくないであろう。かつては通勤時間帯である朝晩しか列車がやって来ない印象であったが、近年では日中も列車が運転され普通に利用しやすくなった感が強い。ただ、個人的には貨物列車も運転されているのだから確認混合列車｣なんて運転されると俄然興味が湧いてくるのであるが、実際問題如何なものであろうか。２回目の訪問時の時はホームの反対側から撮影に成功した。昼下がりのひと時でも利用者が！もちろん付近の工場に勤務されているであろう方であると思われるが、たまに私のようなもの好きも・・・先に紹介している写真であるが、これは最初に訪問した時の風景である。この時の利用者は私のみで独占させていただいたが、やはり先にも紹介した通り、写真左に「同業者」が倉敷貨物ターミナル方面から徒歩でやって来ており、水島臨海鉄道の人気の高さが伺える。三菱自工前のホームから倉敷貨物ターミナルを見ることができる。三菱自工前に着いた旅客列車が一旦倉敷貨物ターミナルへ引き込み、再び三菱自工前に戻ってくるというパターンが多いのであろう。私も最初の訪問時はそのパターンであった。せっかく貨物列車が運転されているのだから、客貨の混合列車の姿を是非見てみたい！FC2 Blog Rankingにほんブログ村にほんブログ村 close

広島。そこは素晴らしき鉄道ワンダーランドだった。番外編②　三菱自工前