現在製作中のGMのEキット近鉄2410系2両編成ですが、あれから先に進んでないので、更新はしばらくお休みします<m(__)m>。というわけで、今回は2019年に開催されたイベントのひとつ「鉄道のまち吹田　クイズ&スタンプラリー」に参加した時の模様をお送りします…… more 。 これがラリーシート。スタンプとクイズ回答の駅数によってもらえる景品が変わります。また、クイズ&スタンプラリーのゴールポイントであるInforestすいたではJR貨物のイベントが開催されていました。 裏面にはスタンプ押印欄とクイズ回答記入欄があります。左下にはEXPOCITY内のスイーツ店で使える優待券も付いていました。 さて、まず訪れたのは阪急京都線の南茨木駅。「京とれいん雅洛」についての問題でした。 このあと大阪モノレールに乗り換え、蛍池駅へ。蛍池の名前の由来となった池のついての問題。 今度は万博記念公園方面に戻り、北大阪急行（北急）の千里中央駅へ。これは「知る人ぞ知る」問題ではないでしょうか。 続いてやってきたのは、緑地公園駅。 緑地公園駅の問題。この公園は小学校の遠足で行ったことがあります。ちなみに大阪市交通局（当時）御堂筋線→北急線で乗った車両は北急2000系でした。飾られている北急9000系のマスコットもかわいいですね(^^)。 再び千里中央駅に戻ってきました。   久しぶりに訪れた千里中央駅。吹き抜けなどは変わっていませんが、ホームドアが設置されています。ホームドアは乗客の安全のためには欠かせないものとなりました。先日、北急線が2023年に延伸開業するニュースを耳にしました。また、初乗り運賃も若桜鉄道や岡山電気軌道と同じ100円（2016年までは80円で国内の鉄道でもっとも安かった）を据え置くとのこと。北急の今後の展開が楽しみです。   ここで千里中央駅に初めて訪れた2011年の写真を2枚。上の10系はOsakaMetroでは最古参車両となり（画像の1109Fは2017年に廃車）、下の北急8000系「ポールスター」も9000系の増備で数を減らしている一方でリニューアルした編成も存在します（画像の8004Fは2015年に廃車）。 このあと、再び大阪モノレールの千里中央駅へ向かいました。（つづく）最後までお読みいただき、ありがとうございました。 close

「鉄道のまち吹田　クイズ＆スタンプラリー」に参加しました（前編）