のと鉄道に乗るためホームに行くと青と白を基調としたディーゼル車の穴水行きのお出迎えです。JR七尾線ですがここから先の普通列車はのと鉄道が運行しており共同区間に入ります。鉄道事業法で言いますと隣の和倉温泉までJR西日本が第一種鉄道事業者のと鉄道が第二種鉄道事業者になります。簡単に言…… more うと第一種とは運行も施設も両方持ち第二種は線路を借りて運行し第三種は運行せず線路を保有し他社に線路を提供してます。専門学校時代の授業で習ったことを久しぶりに記事の中でしゃべりましたがほとんどの鉄道会社が第一種事業者を所持してます。列車内にも今回使ったフリー切符の案内があり土日祝日と年末年始に1000円で乗り降り自由のきっぷであります。降り続く雪が付着し先頭の窓も殆ど見えません。運転手さんがワイパーを動かして何とか見えるようになりました。和倉温泉出てからがのと鉄道の本当の始まりです。降り続く雪は厳しさを見せる一方雪を見る機会が少ない俺にとって貴重な時間です。2014年に乗った時は通しで穴水まで乗って戻りましたが今回は途中駅に立ち寄ります。降りたのは能登中島駅であります。初めて降り立った駅のホームは相対式で列車交換可能です。七尾寄りに立派な跨線橋が建っており34キロ余りのローカル線ながらどことなく主要駅的な風格を持ってます。1番ホームと書かれた小さな木製のプレートの所の上屋は木製であります。駅舎入口付近の古びた雰囲気がとてもよかったです。国鉄時代につけられたであろうホーロータイプの駅名看板があります。JRから違う鉄道会社の路線に入ると駅の感じも変わりシャッター押す回数が増えました。反対ホームに独立した待合室があり年季の入った建物でいい味出し近年主流のナンバリングもなくシンプルな駅名標も好感持てます。雪が降り続いてる中での駅めぐりですので体が冷える前に駅舎の中に入りました。窓口は平日のみの営業でこの日はお休みでしたが営みがあるのはいいことですね。奥にいくつもベンチが並ぶ中目の前に長椅子が1ぽつんとあり広い待合室は大合併前の旧町名時代の代表駅の名残でしょう。能登半島の駅で見られた木造駅舎が建っており目の前にロータリーがあります。駅舎入口も当然木製で能登中島駅の駅名看板も国鉄時代のものでしょう。改札頭上にある「演劇ロマン駅」は当駅近くにある演劇堂が由来であります。この日はお休みでしたが事務室の一部を改装し駅マルシェを営業してます。冬といえば牡蠣の季節で写真見てもおいしそうでうどんあるのもいいですね。七尾方面から見た木造駅舎も素晴らしくこの駅に下車出来て良かったです。七尾線乗ってる間疲れて動けなかったのがウソのようで序盤の分を少しずつ取り返していきました。穴水寄りに見かけない車両がありますがこれはかつてあった郵便車のオユ10形が生態保存されており郵便物を扱ってたのを知らない世代ですが夏は暑く冬は寒く過酷な労働環境だったと推測します。穴水行きの列車が来るのはまだ先なので七尾行きに乗り少し戻ります。撮影日：2021年1月1日カメラ：Nikon D500＋AF-S DX NIKKOR 16-80mm f/2.8-4E ED VR＋AF-S DX NIKKOR 10-24mm f/3.5-4.5G ED＋AF-S NIKKOR 70-200mm f/2.8E FL ED VRいつもご訪問ありがとうございます。ブログランキング参加しています。にほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村 close

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