米坂線駅巡りの前にニュースをお伝えします。JR東日本と秋田県は今日、「秋田新幹線新仙岩トンネル整備計画の推進に関する覚書」を締結したと発表しました。田沢湖～赤渕間に15kmのトンネルを建設し、所要時間の短縮（７分）、運休・遅延の削減による損失の減少及び安定性の向上を図るというもの…… more です。尚、工期は11年を見込んでいます。前回はこちらさて、本題に。坂町駅に戻り、７時42分発の米坂線1130D（キハ111-201＋キハ112-201）に乗り継ぎます。今泉駅に着くまでの間、米坂線の概要を紹介します。米坂線は、坂町と米沢を結ぶ全長90.7km、駅数18のローカル線です。羽前沼沢～手ノ子間で峠越えがあり、荒川水系から最上川水系に変わります。山形新幹線の開業で米沢以東に直通する列車が廃止され、快速べにばなも線内各駅停車になっています。車両については、2008年11月よりキハ110系またはキハE120系が投入され始め、2009年３月改正で国鉄形気動車が撤退してキハ110・E120系に染め上げられて全てワンマン運転となりました。2019年11月を最後にキハE120系が転用工事のため撤退し、2020年３月改正より一部列車にGV-E400系が投入されています。９時10分に今泉駅３番線に到着。山形鉄道フラワー長井線との交点であり、島式ホーム２面４線の構内です。15分の停車時間を利用して跨線橋を渡って駅舎の中へ。「みどりの窓口」があり、営業時間は８：40～18：00（休み３回）です。右手には山形鉄道の自動券売機が。JR東日本は券売機ではなく乗車駅証明書発行機になっています。それでは駅舎撮影。開業時からの木造駅舎が健在です。トイレは荒砥方にありますが、改札外からは利用出来ません。駅前の様子。山形屋旅館や栄屋旅館があったりしますが、国道113号から離れており割と静かです。３，４番線に戻って待合室の中へ。すっかり新しくなっていましたが、ソーシャルディスタンスを示すマーカーが施されてました。しばらくすると、荒砥ゆきの250Dが到着。「YR888」で紅花一色でした「キハ111-201」と並びました山形鉄道と米坂線は接続が取られていて、４列車が並ぶこともあります。つづく close

真夏の米坂線駅巡り（その２）