ＰＨＯＴＯ：錦川鉄道・錦町駅に並ぶＮＴ３０００系気動車　今年も「夏の青春１８キップ」のシーズンとなりました！　昨年の夏の青春１８キップは名古屋で使っていたのですが、まさか１年後は四国・高知で使うとは思ってもいませんでした。まあ、それも我が人生！と…… more いうことで、早速、キップを握りしめて「乗り鉄」に出かけてきました。　今回は四国エリアを飛び出て、ＪＲ西日本の未乗車区間の乗車に行ってきました。【第１日目・８月７日（土）】①高知（451）→坂出（647）　２００２Ｄ　特急［しまんと２号］　２７００系ＤＣ２連　「青春１８キップの旅」と言いながら、今回の「乗り鉄」のトップランナーは２７００系ＤＣ２連を使用する特急［しまんと２号］に乗車します。まあ、言い訳にはなりますが、四国島内を脱出して青春１８キップで遠くまで行くためにはどうしてもこの列車を利用しないと遅くなってしまいますので「特割キップ」を利用して瀬戸大橋線との乗換駅である坂出駅へ向かいます。　特急［しまんと２号］は夜が明けぬ高知駅を定刻どおり発車し、一路、高松駅を目指して進んでいきます。高知駅を朝一番に発車するという早い列車ということもあり、私が乗車した２号車の自由席には４名ほどが乗車しているだけという、ちょっと三連休の初日としては寂しい車内です。後免駅、土佐山田駅までは比較的編端な区間を走っていきますので、エンジン音も軽やかに列車は進んできましたが、土佐山田駅からは一気に山岳路線へと入ります。特急［しまんと２号］は自慢の強馬力エンジンと振子機能を使って勾配やカーブを苦にすることなく進んて行きます。　朝が早かったことから、少しうとうとしていてしまい、目が覚めたのは大歩危駅に到着する寸前でした。大歩危駅を発車すると車窓には大歩危峡・小歩危峡が広がり、絶景を見ながら進むと特急［しまんと２号］は徳島県の阿波池田駅に到着します。　阿波池田駅は徳島線との乗換駅ですが、この駅からの乗客はわずか１人という状況でした。なお、阿波池田駅では運転士が交代するため約２分ほど停車した後、特急［しまんと２号］は発車していきます。　秘境駅でありスイッチバック駅でもある坪尻駅を過ぎ、讃岐財田駅まで来ると長かった土讃線の山岳路線も終わり、特急［しまんと２号］は軽やかな足取りで金比羅さんの玄関口となる琴平駅に到着します。この時間帯になると通勤客と思われる姿の人も目立ち始め、列車にも数名ほど乗り込んできました。　この後、特急［しまんと２号］は善通寺、多度津、丸亀と小まめに停車しながら、瀬戸大橋線との乗換駅となる坂出駅に到着しました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：大歩危峡を見ながら進んでいきます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：吉野川を渡って進んて行きます。➁坂出（701）→岡山（746）　３１０８Ｍ　快速［マリンライナー８号］　５０００系＋２２３系７連　坂出駅では一度改札口を出て、青春１８キップに日付印を押してもらい、いよいよここから青春１８キップの旅が始まります。坂出駅からは快速［マリンライナー８号］に乗車して本州へと向かいます。　この列車、通勤時間帯の列車ということもあり、意外と混雑することが分かっていましたので、今回は事前に指定席を購入してあります。青春１８キップの場合は、２階建ての指定席車両のうち１階席にしか乗車できませんが、１階席からでも瀬戸内海のから景色を見ることができますし、なによりもリクライニングの座席に座っていくことができますので指定席料金は安い…と感じます（２階席はグリーン車指定席のため青春１８キップでは乗車できません。）。※３連休の初日なので混雑を予想していたのですが、思っていたほど混雑していませんでした。　児島駅を過ぎると列車はＪＲ四国からＪＲ西日本エリアへと入っていきます。前述のとおり、この列車は通勤列車も兼ねているためでしょうか、結構、小まめに停車をしながら進んで行きます。茶屋町駅から先の区間には単線区間もあり、また、反対列車が遅れているということで速度を落としながら運転したため、終着駅の岡山駅には約３分ほど遅れて到着しました。③岡山（757）→福山（856）　５７１３Ｍ　１１５系６連　岡山駅からは福山行きの普通列車に乗り換えます。快速［マリンライナー］の車内案内でも、でも岡山駅の電光掲示板にも２番線という表示がされていたのですが、なぜか１番線に列車が到着しました（私のかん違いかな？）。　ＪＲ西日本の１１５系は車内のアコモ改善車両が多く、今回乗車した１１５系も転換クロスシート車でしたので福山駅までの約１時間は、沿線の景色などを見ながらゆったりと乗車しました。④福山（931）→広島（954）　５３３Ａ　［ひかり５３３号］　Ｎ７００系１６連　福山駅からは在来線を乗り継いで広島へ…でもよかったのですが、全体の日程のことを考えて、この区間は新幹線を使って広島駅までワープしました。　早くて時間を稼げることは素晴らしいのですが、新幹線は「旅情」というものが全く無いのがちょっと…です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：福山駅は新幹線の撮影に向いているかも…⑤広島（1012）→岩国（1052）　５３０５Ｍ　快速［シティライナー］　２２７系６連　広島駅に到着しました。ここからは再び在来線に乗り換えて岩国駅を目指します。久しぶりに広島駅に来たのですが、まあ、見る列車がすべて２２７系、いわゆる「レッドウイング」に置き換えられており、ちょっと前までは普通に見ることができた１１５系の姿を見ることができずビックリでした。　快速［シティライナー］は、発車の５分ほど前に広島駅の２番線に入線してきましたので、座席を確保してからゆっくりと撮影をすることができました。　車両が新しいから…ということもあるのでしょうが、この２２７系は静かですし空調もしっかりと効いていますので乗っていても気分の良い車両ですねぇ…。ただ、乗車前半の車窓は、ほとんど街の中を走っていますのであまり見ごたえのある車窓では無いのですが、宮島口駅の手前からは進行方向左手に海が広がるなど、途中から景色がガラッと変わりますので、陽が当たるのが嫌でなければ進行方向左側に座ることをお勧めします。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：行先表示はフルカラーで見やすいです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：正面貫通扉にもレッドウイングの表示がされてます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：レッドウイングの表示は車体の至る所にあります。　　　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：広島駅に停車中のレッドウイング（乗車した列車ではありません。）⑥岩国（1110）→錦町（1217）　５２７Ｄ　錦川鉄道　ＮＴ３０００系［せせらぎ号］　岩国駅に到着しました。ここからは錦川鉄道に乗車します。　今回の「乗り鉄」の目的は「ＪＲ西日本の未乗車区間の乗車」ですので、本来趣旨とは違ってしまいますが、まあ、せっかくここまで来ましたので鉄印の購入を兼ねて乗車します。　岩国駅では一度改札を出て錦川鉄道の切符売り場でキップを購入して…と思ったのですが、岩国駅には錦川鉄道の窓口がありませんので、車内でフリーキップを購入することにしました（ちなみに、フリーキップは川西駅⇔錦町駅間となっていますが、岩国⇔川西駅間はＪＲ線ですので、ＪＲのキップ（青春１８キップでも可）を持っている場合は、フリーキップで岩国駅⇔錦町駅間の乗車が可能です。）。　さて、これから乗車する錦川鉄道ですが、この路線は旧国鉄の岩日線を第三セクターに転換した鉄道路線で、錦川鉄道株式会社が運営している路線です。使用されている車両は錦川鉄道が導入したＮＴ３０００系のほか、ＪＲ東日本の烏山線で使用していたキハ４０系をレトロ車両として使用しています（塗色も烏山線の時のままです。）。ただ、残念なのはこのキハ４０は現在故障中ということで今回は乗車できませんでした。　岩国駅を発車した列車は、前述のとおりＪＲ線を徳山駅方面に走り西岩国、川西駅と停車し、川西駅発車後もしばらくの間ＪＲ線を走り、トンネルの先で岩徳線と別れて進行方向を右方向に変えて進んでいきます。　沿線は左側が山、右側が錦川ということで、景色が良いのは右側ですが、途中、何か所か山から流れ落ちる滝を見ることができるのは左側ということで、どちらに座っても景色を堪能することができます（滝が見ることができるビューポイントでは速度を落として進んでくれます。）。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：清流・錦川を渡って進んでいきます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：ＪＲ岩徳線と別れて進んでいきます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：滝は水量がちょっと少なくて残念でした。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：沈下橋を見ながら進んでいきます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：終点の錦町駅に到着します。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：錦町駅は山間にある綺麗な駅舎でした。　　　　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：烏山線で使用されていたキハ４０は故障中…ということです。➆錦町（1231）→岩国（1341）　５３０Ｄ　錦川鉄道　ＮＴ３０００系［せせらぎ号］　錦川鉄道の終着駅である錦町駅に到着しました。　この錦町駅から先には「とことこトレイン」という乗り物もあるのですが、今回の目的は「乗車と鉄印の購入」ですので、窓口で鉄印を購入した後は、先ほどまで乗車してきた列車で岩国駅に戻りました。　錦町清流ラインの列車ですが、ビューポイントでは列車の速度を落としてくれます　　　　　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：フリーキップ購入者には、こんなプレゼントもあります。※２０２１年度・夏の青春１８キップ旅行記【ＪＲ西日本全線乗車の旅②】に続きます。【乗車日：令和　３年　８月　７日（土）～９日（月）】↓鉄道ブログランキングに参加しています。よろしかったら、ワンクリックをお願いします（お金等は一切かかりません。私の励みになります。）。 close

２０２１年度・夏の青春１８キップ旅行記【ＪＲ西日本全線乗車の旅①】（R3.8.7～9）