前回の記事で反映出来なかったですが、阪急電鉄、西宮市、尼崎市及び兵庫県は、阪急神戸線の武庫之荘〜西宮北口間に新駅をつくることで合意をみました。武庫之荘〜西宮北口間は3.3kmあり、新駅の設置に向いている区間であり、戦時中から構想が立てられていました。1999年に武庫川の橋梁を改良…… more した際には、既に駅が設置できるようになっていました。ただ、西宮市が積極的だった一方、尼崎市が財政難のため駅建設に消極的でした。しかし、約35000人の署名が集まったことにより、尼崎市がようやく重い腰を上げ、今回の合意に至りました。完成すれば、阪神電鉄の武庫川駅と並び、武庫川上にある駅となります。さて、本題に。泉外旭川駅の泉駅前広場から新興住宅地を抜けると、中古車販売店に出ました。遠くにはM.M.Cなど。駅を出て２分、スーパードラッグアサヒを通過。泉いちょう通りに出ると、グランマートが。このあたりで引き返します。菅野地下道に戻る途中、㈱ウエストのオフィスを通過。再び菅野地下道をくぐって。外旭川駅前広場に向かうエレベーターの隣には、㈱ウエストの資材置き場のようなものが。そのエレベーターで外旭川駅前広場に出ました。泉駅前広場とは異なり細長です。駅前のバス停。北部乗り合いタクシーであるキングタクシーが数往復発着します。折角なので、こちらも周辺散策。真新しいロータリーの先には閑静な住宅街。外旭川駅前広場から４分ほど進むとセリアに到着。ここでアルコールティッシュを購入。尚、その一角にはローソンもあったりします。見取り図を描いていると、そろそろ出発の時間。上りホームに出ると、何やら意味ありげな大きな遊休地があったのですふと屋根を見ると、列車接近表示器が何かメロディーが流れていましたが、それが何なのかは失念しました。後ろ髪を引かれるかのように、12時21分発の1650M（701系N19編成＋N31編成）で帰路に就きます。 話が変わりますが、京阪電気鉄道では一昨日、5000系の営業運転が終了しました。大トリを務めたのは5551Fでした。先月末にはさよならイベントを実施しました。ラッシュ対策として５扉仕様での運用が可能であり、昨年には50周年を迎えたばかりでした。13000系の台頭などで「窓際族」になったのでしょう。つづく close

泉外旭川駅に行ってきた（その３）