前回の記事で反映出来なかったですが、近畿日本鉄道は一昨日、新しい観光列車「あをによし」を2022年４月29日にデビューさせると発表しました。大阪難波から近鉄奈良を経由して京都に行き、京奈間を２往復した後、同じルートを戻るというものです。週６往復程度の運転を予定しています。イメージ…… more パスを見たところ、２月に運用を離脱した12200系を3.3億円くらいかけて改造することがうかがえます。近鉄ファンにとってはいくらか朗報といえよう。尚、料金体系等についてはこれから詰めるということで。さて、本題に。2021年２月20日（土）の朝となりました。自転車で新津駅に行き、羽越線823D（GV-E401-8＋GV-E402-8）で出発。この823D、１月から３番線に変わってました。海側のボックスに陣取ります。笹川流れは少し荒れてました。８時９分に勝木駅に到着。対面式ホーム２面２線の構内です。下りホームの横には錆びついた側線が。勝木駅は嘗ては普通駅だったのです。時刻表を。上下それぞれ８本ずつです。43分の滞在時間で周辺散策。西口の前には徳洲会病院が。その徳洲会病院から３分ほど下ると、「交流の館　八幡」が。その「交流の館　八幡」、山北南中学校の跡なのです平成８年３月に閉校したものです。ふと振り返ると、徳洲会病院からバスが出ていきました「かがり火」を過ぎて、勝木川にかかる八幡橋へ。八幡橋はトラスと欄干が木造なのですこれを渡らずにガードをくぐります。ゆり花温泉に向かいます。水産加工所を通過しており、魚の匂いがします。駅前に出て、長澤屋旅館に出ました。つづく close

２月の羽越本線駅巡り（その３）