近江今津駅から敦賀行きの新快速に乗車しました。列車は琵琶湖の北側を進み、北陸本線接続の近江塩津駅に到着です。手前でポイントを3つ右に折れて3番線に入線しました。駅構造がちょっと面白いです→→2019年5月の近江塩津駅ちなみに近江塩津駅ではホーム増設工事が行われているそうです。単式…… more 0番ホームで大雪時のみに使われる臨時ホームとなるそうですね。駅の一番西側にあるので湖西線の折返し用になるのかな？？ 全く気付きませんでした･･･。完成予定は12/20、つまり来週とのこと。近江塩津を出ると北陸本線を北へ。長大トンネルを抜けて再び福井県に入ります。今度は越前国ですね。新疋田駅を抜けると上りの線路をくぐります。上り線が鳩原ループに突入する手前辺りです。そして、街にでてくると終点の敦賀駅に到着です。5番線の到着。列車は折返しの新快速姫路行きとなりました。ロングランですね～。 敦賀駅は日本海の敦賀湾に面した福井県敦賀市の代表駅。乗り入れ路線は当駅の所属線となる北陸本線と当駅を起点とする小浜線の2路線。今回乗車してきた列車のように、湖西線の列車も一部が当駅まで乗り入れています。かつては｢敦賀港線｣と呼ばれた北陸本線の貨物支線も分岐していました。そして、北陸新幹線が当駅まで延伸されますね。2024年春の予定とのこと。この駅にはまた来ることになりそうです。駅構造は島式ホーム3面6線と米原方面への切欠きが1線で計3面7線。駅舎のある北側から1～7番と振られており、各ホームと駅舎は跨線橋と地下通路で連絡しています。それでは時系列無視で1番線から見ていきます。島式ホーム1,2番線には小浜線が発着します。1番線に停車中の125系は当駅始発の東舞鶴行き。小浜線は全列車がこの形式のようです。 跨線橋に上がって福井方面の様子。線路は左から2番,3番。左端の小浜線専用1,2番ホームは他の2面よりも短いです。右奥は北陸新幹線の高架ですが、相当高いですね～。3,5番ホームに降りて福井方からの様子。左が5番の新快速姫路行き、右の短編成が3番の福井行きです。ちなみに4番線がこのホームの米原方を切欠いたのりばです。ただ、ホームの端っこにあるので、乗り継ぐにも駅を出るにも移動はかなり不便･･･。不評だったらしく、現在は早朝の1本しか停車していないそうです。今回は福井方からしか撮影しませんでしたが、前回訪問した時はその4番線に列車が到着しました。その時の様子→→2019年5月の敦賀駅左に少しずれて撮影。左側が島式6,7番ホームです。振り返って福井方面。新幹線は駅の手前で北陸本線を跨いで駅の裏側に入ってきます。敦賀の街は海と山に囲まれた地にあります。北陸本線はかつて南に｢柳ヶ瀬越え｣、北に｢杉津越え｣、と当駅の両側に難所を控えていたこともあって、蒸気機関車の基地でもありました。駅裏にあたる陸側には広大な機関区が置かれていました。転車台もあったそうですね。その跡地に新幹線の駅を設置するわけですね。他にも似たような経緯の駅がいくつかあったと思います。九州新幹線の川内駅などはそうだったと思います。6,7番ホームに移動して福井方からの様子。5番線に新快速姫路行きが出発待ち。7番線の外側の様子。奥には跨線橋を延長した形の連絡通路が新幹線のりばまで伸びています。新幹線のりばまでは結構距離があります。この不便さを解消するために、新幹線の駅の高架下に新たに在来線特急用の2面4線を新設するそうです。新幹線が開業すると、福井方面の在来線は経営分離が予定されています。大阪や名古屋からの在来線特急は当駅より先には行かなくなることが決定したようですね。敦賀行きの｢しらさぎ｣や｢サンダーバード｣になるのかな･･･。まるでかつての特急｢はつかり｣や｢新幹線リレー号｣みたいです。こちらは跨線橋の終端。この先が新幹線や在来線特急への連絡通路になるのかなと思います。それでは改札口へ。地下通路から向かいます。｢新名所！赤レンガ倉庫｣･･･これは後ほど。改札口の様子。敦賀駅はみどりの窓口のある直営駅です。改札口は地上にありますが、ホームが盛土上にあるため、地下通路と同レベルにあります。跨線橋への階段は改札口を入った右側。盛土上ホームの更に上まで行くため相当高くまで上がります。駅舎の様子。2010(平成22)年10月から使用開始された仮駅舎だそうです。将来的には橋上駅舎化されるとのことですが、多分新幹線開業に合わせてくるのかなと思います。傍らにあったSLの動輪。9600形のものだそうです。｢キューロク｣ですね。"29600"は9600形の201号機になるそうです。ちなみに1号機が"9600"、100号機は"9699"、200号機は"19699"･･･分かります？晩年の"29600"は九州の西唐津に所属していたらしいのですが、敦賀にはいなかったのかな？それと、実は新大阪駅にも同じ"29600"の動輪があったんですよね～(2105年5月撮影)↓駅前全景。駅機能は左側の部分。右側の黒い建物は｢オルパーク｣という複合施設になっています。駅前はバスターミナルなどがきれいに整備されていました。まだ書きたいことがあるのですが、力尽きたので次回に･･･。行程：近江今津(3110M新快速敦賀行)敦賀にほんブログ村鉄道旅行ランキング close

西日本完乗への道-丹後北陸編(14) 北陸本線 敦賀駅 ～北陸新幹線の延伸開業は2024年春の予定～