１２月１７日、ＪＲ各社から２０２２年３月ダイヤ改正についての発表がありました。ダイヤ改正日は２０２１年３月１２日、以前の予想より若干早まりました。今から何回かに分けてダイヤ改正の概要を書いていきます。　ＪＲ北海道のダイヤ改正については、以前に概要が発表されています。ですからここ…… more では、その概要では分からなかった部分の補足をします。「おおぞら」はオール２６１系化されます。現在、最速の「おおぞら」は、２８３系で運行されている「おおぞら１２号」ですが、それも２６１系化されます。しかし、所要時間は３時間５９分のままで、３時間台での到達は維持されることになりました。２０２１年３月のダイヤ改正で休日のみの運転とした「カムイ」４本については、運転日がさらに減り、ゴールデンウィーク、お盆、年末年始、雪まつり期間のみの合計３５日間程度になります。　新駅のロイズタウンは、８４本中約９割の７５本が停車します。また、札沼線の札幌発１９時台、２０時台を１本ずつ減便し、毎時３本とします。日中６両編成で走っている１２本を３両編成にします。函館線（函館－森間、岩見沢－滝川間）、室蘭線、日高線、根室線、宗谷線で合わせて休日を中心に２２本の列車が減車しますが、岩見沢－滝川間の列車はもともとディーゼルカーで走っていたものを減車するのです。これらの施策により、年間約１．３億円の経費削減効果があります。内訳は減便、減車などが年間約１．２億円、駅の廃止が年間約０．１億円です。　ＪＲ東日本の新幹線についてですが、上越新幹線にＥ７系を追加投入します。山形新幹線を全車指定席にし、山形新幹線、秋田新幹線の特急料金を変更します。そして重要な話ですが、定期列車が減便し、臨時列車になります。現在５８本（東京もしくは上野発着、以下同じ）の「はやぶさ」が４５本に、８２本の「やまびこ」が６６本になるなど、４４本が減少します。北陸新幹線の「かがやき」も４本減って、１６本になります。「はやぶさ」の代わりに「やまびこ」が盛岡発着となってカバーするものもありますが、そのうちのひとつ、「やまびこ５２号」は盛岡から東京まで各駅に停まります。３時間４９分かかります。（参考：ＪＲ北海道ホームページ　https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20211217_KO_kaisei.pdf、ＪＲ東日本ホームページ　https://www.jreast.co.jp/press/2021/timetable/） close

２０２２年３月ダイヤ改正発表（１）（ＪＲ北海道、ＪＲ東日本新幹線等、北陸新幹線）