3) 伊予鉄の路面電車松山駅は市の中心部から離れています。松山駅から松山市中心部へは路面電車※でアクセスします。※市営ではありませんので、ここでは「市電」と称せず、路面電車と称することにします。図1. 伊予鉄道の路線図(大本営発表から抜粋)1系統と2系統は実質的に同じ系統を示して…… more います(山手線でいう外回りと内回りで色や系統番号を分けているのです)。そして、6系統は30分間隔と少ないので、重要視しないことにしましょう。すると、実質的に1系統、3系統、5系統の3つと考えることが可能です。a) 松山駅から道後温泉に向かう系統b) 松山市から出発して周回する系統c) 松山市から道後温泉に向かう系統、の3つです。私が見たところ、a)が最も混雑しているように見えました。市内中心部(大街道)と道後温泉を結ぶためでしょう。ただし、いつもの平日では異なるのかもしれません。それでは、松山駅から乗ってみましょう(写真1-3は翌5/4に撮影)。写真1. 道後温泉からきた松山駅前止まり写真2. 渡り線を渡る写真3. 道後温泉行きになったこの車両(超低床車両)に乗ってみましょう。写真4. 松山城が見える写真5. 大手町での平面交差写真6. 松山市への分岐このようにして、複雑な運用を実施しているのです。他にトピック的な内容を写真で紹介しましょう。写真7. 大街道で出会った坊ちゃん列車大街道は中心部ともいえるところで、松山城(昔の中心部の象徴でしょう)も存在するところです。そこに坊ちゃん列車が現れました(写真7)。坊ちゃん列車は観光客向きと言える列車で、それなりに人気のある列車です。また、環状線の北側にも乗車しました。このときは旧型車両に乗車しました。伊予鉄道は運転席後ろが見やすい構造だったので、前面展望を楽しめました。写真8. 単線区間での行き違い写真9. 松山城のライトアップがかすかに見えるこのように路面電車を満喫したのです。路面電車の終点で観光地でもある道後温泉、ライトアップで取り上げた松山城、これらの様子についてはまたまとめましょう。 close

17GW四国遠征～松山市内電車