押切駅に行く前にニュースをお伝えします。昨日、JR北海道と沿線９自治体が参加する「並行在来線対策協議会後志ブロック会議」が倶知安町で開催され、函館本線の余市〜長万部間が北海道新幹線札幌延伸を機に廃止・バス転換されることが事実上決まりました。余市町以南の７町のうち既にバス転換に合意…… more していた４町に加え、ニセコ町、蘭越町、黒松内町も鉄路存続断念の意向を示したためです。尚、小樽市は住民説明会が終わっていないとして態度を保留しており、余市〜小樽間のあり方については、小樽市と余市町との個別会談などで決めるいうことで。前回はこちらさて、本題に。上越線1739Mは、６分遅れの15時35分に長岡駅に到着。速攻で信越線451M（E129系B5編成）に乗り継ぎます。４分遅れの15時44分に押切駅に到着。一見する限り２面３線のようですが、副本線が撤去されています。では駅舎の中へ。無人化されて窓口が閉鎖され、乗車駅証明書発行機になっています。尚、ベンチは５人分。それでは駅舎撮影。平成７年３月16日築の、かまぼこ型駅舎です。トイレは長岡方に。時刻表を。概ね１時間に１～４本ずつですが、下りの７時台が４本になっています。新潟の学校に通う利用者に合わせたのかな。40分の滞在時間で周辺散策。県道109号を北に進むと、JAにいがた南蒲上通支店が。大口れんこんの存在感が大きくなっています農家さんの出入りが引っ切り無し。今日はバリ晴のようですが、この区画だけ水浸し。何せ、この時間帯でも36℃を記録してたので、打ち水してたのですね。ガードをくぐると、大口れんこんの畑に出ました蓮の花を拡大。白でした。この日撮れた蓮の花は１輪だけ。 駅を出て５分、KOUWA出荷センターとドリームキャストに出ました。一旦駅の方に戻って丸幸へ。「羊かん」とありますが、スルーします。刈谷田川を渡ります。向こうには上越新幹線の高架。折角なので、鉄橋を利用して3097ﾚをロケハン。余りにも暑いので、これを撮って駅に戻りました。定時運転の16時24分発の453M（E129系B22編成＋A27編成）に乗車して新津に帰還しました。　「真夏の上越線駅巡り」は以上です。今回は、上越線の駅を中心に６駅巡ってきました。いずれも無人駅で、そのうち５駅には乗車駅証明書発行機がありました。　さて、今回の旅で最も印象に残ったのは土樽駅でした。壁面には上越新幹線開業前の世界が広がり、しかも登山者のために自販機が設置されていました。周辺には民家が一軒もなく、第一級の秘境駅だといえます。　しかしながら、ここにきて残念なニュースが入っています。昨日、野岩鉄道の6050系列の部品が10点ほど抜き取られているのが判明し、福島県警に被害届が出されたということです。なくなってしまう車両を惜しむ気持ちはわかりますが、「盗り鉄」はれっきとした刑法犯罪です。鉄道ファンならずとも、絶対にやめましょう。　福岡市営地下鉄を見てみると、七隈線ようの新型車両である3000A系が来たる２月９日より運転される運びとなりました。次は、新潟の115系についてお伝えします。最後までお読みいただきありがとうございます。 close

真夏の上越線駅巡り（その７）