塚原駅を出るとすぐに狩川の鉄橋を渡ります。架線柱が古いものが残っており次のが新しいのが付いてたりと見比べるのも面白く遠方の山々に向ってました。そのまま終点大雄山駅まで乗車しました。乗ってきた列車は折り返し小田原へ戻ります。僅か9キロ少々の短いローカル線とはいえ各駅ごとに色々な物語…… more を作れます。島式ホームに側線があり広い構内の大雄山線の終点駅です。右側には車両基地があり5000系の青い編成でオレンジ色のLED表示を持ち関東では数少ない転換クロスシートを配置しています。ホームの上屋を支える支柱も木製や古レールが残っており年季も入ってます。小田原寄りの支柱と両方あるのも嬉しいです。1番のりばののりばサインは南海高野線の汐見橋線や山岳区間の駅で見かけたのと同じです。駅長室があり駅員がいる主要駅であることは間違いありません。大雄山最乗寺に向かうアクセス駅で大雄山天狗の饅頭とお餅の看板があり駅前やお寺の境内にありましたが小田原駅のように休業ではなかったのは幸いでしたがこの茶番いつまで続けるんやいい加減にしてくれと言いたいです。駅舎内に入ると自動改札機と有人窓口があります。自動券売機は1台のみですが最新型のパネル式が設置されてます。スタッフはおりませんでしたが南足柄市の観光所に大雄山最乗寺をはじめとして各スポットの案内が用意されてます。1925年開業した終着駅は平屋の木造駅舎が建っており南足柄市の代表駅です。駅前にはホテルや大型店舗があり交通量も多く賑わってます。4年前には駅から正面の様子を見ましたが交差点から記録しスーパーがあり飲み物が終わりかけたので新しいのを調達しました。ホームに戻ると車庫と反対の所にお休み中の車両がいます。この日はミントグリーン・黄色・赤電と色とりどりの編成が運行してましたがここにいるのがこの中だったらもっとつまらなかったかもしれません。もしかすると俺は何かええものを持ってる感がでてます。小田原寄りの側線にはコデ165の姿がありましたが前回来た時黄色の塗装を纏ってましたが茶色に塗り替えられてました。どことなく復刻塗装のように見えるレトロ車両はお休み中でした。大雄山駅での駅めぐりはぼちぼち切り上げるための小田原行きが入ってきました。撮影日：2021年6月20日カメラ：Nikon D500＋AF-S DX NIKKOR 16-80mm f/2.8-4E ED VR＋AF-S NIKKOR 70-200mm f/2.8E FL ED VRいつもご訪問ありがとうございます。ブログランキング参加しています。にほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村 close

伊豆箱根鉄道大雄山線　終点大雄山駅