小田原駅に戻ってきて大雄山線の旅は終わりを告げるも電車旅は続きます。お腹が空いたので久しぶりに箱根そばをいただきました。コロッケやこれ食べたいと思ったのもありますがかき揚げが乗った冷たいそばにしました。本題はここからです。入場券を買って小田急線のホームにやって来ました。時間はまだ…… more まだあるのでここで小田急の鉄道写真を撮ります。シャッタースピードの設定の関係でLED切れが起き行き先がわかりませんが・・・1000系が入って来て左下にTOKYO2020のロゴが入っており東京五輪プロモーション編成です。次も1000系ですが行き先が方向幕の編成で各駅停車・新松田行きでした。いわゆる普通列車ですが関東の大手私鉄では各駅停車の表示をよく見かけ関西の大手私鉄では南海電車位でしょう。1000系の特徴であるワイドタイプの扉も廃車が進んでるという話は聞いており全廃になる前に早めに記録できてよかったです。次は現役の通勤車で古株の8000系。前回箱根登山電車乗った時以来3年3ヵ月ぶりの再会です。もう一つは新宿方面の10番のりばで撮った新松田行き。新松田駅は御殿場線の松田駅の接続駅で現在の特急ふじさんがJRへ乗り入れる駅ですがあさぎりの名で走ってた時代は沼津まで運転してた時代が帰ってきて欲しいです。箱根登山鉄道のスタート駅で赤い1000系が箱根湯本から戻ってきました。小田急の通勤車両は水色のラインが履いてますがこちらは鮮やかな赤で小田原城バックに入線する所を記録しました。普通列車はここまでにしてロマンスカーの記録を。30000系リニューアルEXEは新宿からここに到着しました。未更新車はまだいるのかわかりませんがシルバーのクールな配色もよさげです。次は70000系GSE。オレンジ色の塗装が鮮やかな配色の車両です。ロマンスカーのレジェンドLSEの後任としてデビューしました。今度は箱根湯本行きのGSEを。デビューから3年少々の新世代ロマンスカーは展望席も完備してます。ロゴもしっかり記録しまして70000という大きな数字の車両形式ももGSEの文字も誇らしげです。50000系VSEも会うことが出来ました。アンダーアングルでこの車両をかっこよく撮れたと振り返ります。今度は10番のりばに入線してきた新宿行きは最後尾からケツ打ちです。撮影したこの時この車両にまた再会できることを楽しみにしながら撮ったんですが・・・。去年12月に来月12日のダイヤ改正でなんと定期列車からの勇退が決まってしまい各鉄道会社の減便ダイヤが相次いで発表される中衝撃的なニュースでありました。2005年デビューし21世紀に入り登場したロマンスカーの至宝であることに変わりありません。改正後は臨時運転で登場し2023年秋に引退となります。ホームにVSEののりばのサインがありますがまさかこの半年後に衝撃のアナウンスが来るなんて思ってませんでした。小田急線のホームからは東海道線の列車の様子を見ることが出来2階建てのグリーン車を連結した列車が停車中の様子を記録しました。今後東日本首都圏エリアで長い距離の移動があれば乗る機会があるかもと思いながら見てました。コンコース内に4月19日に海老名にロマンスカーミュージアムが開館するというポスターを見ました。歴代のロマンスカーの車両が展示されてるというのを聞き実際に行けるかはわかりませんが少なくとも過剰対策の象徴のマスク・検温せんでええと言われるまで確実にないと思います。前年に続き後味の悪い状況が続く2021年でしたが上半期締めの旅はここで終わり振り返ると大雄山線の駅は全駅制覇しましたがお気に入りの撮影スポットも見つける一方前回のGW旅のレンズ紛失の失態の影響が出てしまい再訪という再試も決定しましたが小田原界隈の鉄道線は魅力あり登山電車も東海道線の途中駅も駅巡り出来る日を楽しみにしお開きとします。いつものように最後までのお付き合いありがとうございました。撮影日：2021年6月20日カメラ：Nikon D500＋AF-S DX NIKKOR 16-80mm f/2.8-4E ED VRいつもご訪問ありがとうございます。ブログランキング参加しています。にほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村 close

小田急小田原駅で撮り鉄　6月旅END