日本一の秘境駅 小幌にDECMOに乗って行って来た（第743回）2021年7月23日　オバ鉄ファミリーは室蘭市の崎守埠頭からダンナ様がどうしてももう一度訪問したいというあの駅へと向かいます。と、その前に豊浦町にある室蘭本線の豊浦駅に立ち寄ります。この駅で小幌駅のわがまちご当地入場…… more 券が販売されているというので来たんですが、えっ！！土日祝日休み！！かなりショックを受けました。仕方がないので駅名標の写真を撮りに行くと、ホーロー駅名標の広告の部分が白く塗り潰されていて、ダブルショック！！もしかして室蘭本線の全駅ホーロー駅名標の広告は塗り潰されている…？次にやって来たのは同じく室蘭本線の礼文駅。この駅に車を駐めて次駅の小幌駅を訪問します。同じようなことを考えている人が他に3組いまして1組がJR北海道のヘルメットを被った3人。もう1組がガードマンの2人、そして一般の2人の計7人。2021年7月現在、小幌駅に停車する列車は下り2本、上り4本の1日6本のみ。午前8時36分に上り列車が停車した後はこれから乗車する478Dの15時台まで列車がありません。効率よく小幌駅に降り戻るのは478Dを利用するのがベストなんです。礼文駅発車時刻表ホームに出るとホーロー駅名標にサッポロビールの広告がありました。果たして小幌駅はいかに！！礼文駅15時04分発長万部行き普通478DはあのH100形DECMOで、オバ鉄DECMO初乗車です。なんと2021年2月川崎重工業製造のフレッシュトレインでした。車内を見聞したかったんですけど、すっごく混んでてそれどころじゃなかったです。長大な新礼文華トンネルを抜けるとそこは鉄道ファン垂涎の日本一の秘境駅小幌駅。到達困難なこの駅を3度も訪問するとはよほど縁があるのかな…。初訪問は2012年8月。当時はあまりメジャーではなくてこの駅に降りたのはオバ鉄親子の2人だけ。久しぶりに人間が降りて来たせいか蚊の餌食になっちゃいました。2015年　小幌駅廃止の意向が報じられ、ダンナ様と同年11月に訪れたのが2回目。その後、駅の維持・管理を豊浦町が負担することを条件に存続が決まり、5年の歳月が経過しました。小幌駅の維持にかかる費用は年間約250万円。ガードマンによる警備費用も含まれているのでしょうね。しかし町にとっての経済的メリットは少ないようで、この先も小幌駅が存続できるかどうかは不透明なようです。上り長万部方面ホームに降り立ったのは、JR北海道、ガードマンの方を除いて19人。一時期より訪問者の数は減ったとネットのニュースで報じられましたが、まだまだ人気はあるようです。小幌駅のホーロー駅名標の広告はまだ健在でした。（よかった！！）ホームの脇にオオウバユリが群生していました。本州中部以北から北海道に分布する緑白色のラッパのような形の花をつけるオオウバユリ。楚々とした姿がオバ鉄は大好きです。まさか小幌駅で見られるとは感激です。特筆すべき点は海岸側に建つ保線区の詰所兼倉庫の前にバイオトイレが設置されたことでしょう。保線小屋バイオトイレ豊浦町が整備したそうです。バイオトイレ内部う～ん、でも男女兼用だし女性は入りづらいかな…。詰所の裏手の丘にガードマンさんが登っていたのでガードマンさんの許可を得て登ってみることにしました。オバ鉄のインタビュー＆列車の写真が掲載されました！↓楽天 close

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