JR東海では、この度夏の臨時列車について発表しましたが、その中で新型特急車両「HC85系」の営業運転についても同時に発表がありました。 “夏”の臨時列車のお知らせ｜JR東海 概要は以下のとおりです。 【HC85系で運転する特急「ひだ」】 ・7月1日～ （下り・名古屋発） ひ…… more だ1号（名古屋7:43発） ひだ17号（名古屋18:12発） （上り・高山発） ひだ4号（高山8:00発） ひだ10号（高山12:34発） ・8月1日～ （下り・名古屋発） ひだ1号（名古屋7:43発） ひだ15号（名古屋16:03発） ひだ17号（名古屋18:12発） （上り・高山発） ひだ2号（高山6:46発） ひだ4号（高山8:00発） ひだ10号（高山12:34発） （下線は8月1日から新たにHC85系で運転する列車） （※）都合により急遽、他の車両で運転する場合あり 詳細は、上記発表資料をご覧下さい。 JR東海では、現在「ひだ」「南紀」に使用されているキハ85系の置き換えとして、ハイブリッド方式による特急車両「HC85系」の導入を進めており、2022年度から2023年度にかけて量産車を新製することを発表しています。 今回、このHC85系について、ついに営業運転開始の発表が行われました。 内容は上述のとおりで、7月1日からは2往復、8月1日からは3往復の「ひだ」がHC85系に置き換えられることとなっています。 今後、HC85系の投入が進むにつれ、「ひだ」の他の列車、及び「南紀」の置き換えが進むものと思われます。 上述のとおり投入スケジュールは来年度までとなっていますので、惜別の乗車や撮影は、早いうちにこしたことは無さそうですね。 ところで、HC85系の投入にともない気がかりなのは、大阪発着「ひだ」（ひだ25号・ひだ36号）の去就であります。 現在1往復のみの運転となっているこの大阪発着「ひだ」ですが、HC85系の投入を契機に整理される可能性も無いとも言えないな、と個人的に思っていました。 この点に関して、地元メディアの岐阜新聞では以下のとおり報じていました。 当面は高山―名古屋間での運行になる。７月は上下線１日当たり計４本、８月からは同計６本に増やす。２０２３年度末までに６８両を順次投入していき、紀勢線でも走るほか、現行車同様に高山から先の富山方面、大阪方面への運行も検討する。 特急車両「ＨＣ８５系」を公開　ＪＲ東海、高山線で7月デビュー | 岐阜新聞Webより引用 上記岐阜新聞の記事のとおり、現在乗り入れ運行している富山方面に加え、「大阪方面の運行」も「検討する」、とあります。 これをみると、現在の「ひだ」の運転体系のまま、HC85系に置き換える、という公算が大きそうであります。 勿論、富山方面・大阪方面ともにJR西日本との協議・調整が必要と考えられますので、大阪方面「ひだ」の去就が明らかになるのは少し先の話になるかと思われますが、ともあれこういった形で報じられたわけですから、大阪方面「ひだ」の存続に希望が持てそうなニュースであります。 大阪方面「ひだ」の下り・「ひだ25号」。 岐阜駅で名古屋発の「ひだ5号」と併結しますが、このシーンもHC85系で実現すると嬉しいですね。 【関連ニュースサイト】 特急車両「ＨＣ８５系」を公開　ＪＲ東海、高山線で7月デビュー | 岐阜新聞Web（再掲） HC85系 営業運転（2022年7月1日～） - 鉄道コム JR東海HC85系「ひだ」7/1から名古屋～高山間の上下各2本で運転開始 | マイナビニュース ↓↓鉄道系ブログ・ニュースポータルサイト「鉄道コム」はこちらをクリック↓↓ close

【JR東海】HC85系「ひだ」は7月1日より営業運転開始。大阪発着「ひだ」投入検討の報道も。