阿倉川駅近くのアーチ橋で撮り鉄を終え次の撮影地へ向かうことにしました。四日市・伊勢中川で列車を乗り継ぎここから近鉄大阪線に向かいます。大手私鉄で最も長い新青山トンネルを通過してるシーンを記録しました。ISO感度が非常に高くノイズが酷い画ですが（苦笑）Nikon D500の世界はこ…… more こまで凝縮できるというキャッチコピーに従いかつ最強の70-200の2.8を持って来たのでどこまで凝縮出来るかチャレンジしました。次は伊賀上津駅大阪寄りで撮ることにしますが到着直後先客が来てるも快く中に入れてくれました。と振り向くと青山トンネルを通過してきた特急列車が通過します。前が22600系後ろが伝統のビスタカーの連結で大阪方面に向かう為急な上り勾配に向かいました。名阪乙特急に回ったアーバンライナーが伊賀上津駅を通過し青山トンネルに向かっていきます。青山トンネルを出てきたアーバンライナーが大阪へ向かって行きますがひとつ上の写真の名古屋行きとすれ違いました。12:50過ぎ33‰の勾配を下りこっちへ向かって来ます。11:50に大阪上本町を出た8連の賢島行きが通過していきます。NS51・39編成の重連で先月伏屋の回送引き上げのリベンジを果たすと共に。伊賀上津駅から上り勾配に向かう12200系の様子を連写しました。駅構内踏切側にも同業の人がいてスナックカー・伝統ある近鉄特急色の最後の勇姿を見届ける人がいましていつも以上かつ最大数の連写モードで撮り悔いのないよう記録しました。この駅に着いてすぐにあおぞらⅡが通過していきました。これは予想外でしたが思わぬ儲けが出来てヤッター！と心の中で言いたくなるような心境でした。12200系が通過後同業の人は終わり挨拶し別れましたが俺は続けて撮りました。7月のダイヤ変更で縮小された伊勢中川行き急行が入ってきました。前4連は2610系で1970年代に製造された車歴50年近くの車両でありますがしかしこの列車に乗れなければ1時間待ちとなります。残り時間はありますがせっかく来たので撮影は続けます。特急ひのとりがトンネル抜けこの駅を通過していきました。奥の33‰の下り勾配を降り通過していくブルーリボン賞受賞記念編成のひのとりですがお昼を過ぎるとこちらは逆光になるのが残念ですが逆光に強い機材でカバーします。反対ホームに回り残り時間が少しづつ少なくなっていきますが近鉄伝統のビスタカーもしっかり記録しもしかしたら引退が近づいていくかもしれません。伊勢中川寄りに向かい西青山駅を出た急行上本町行きを撮り午後はこちらが順光ですが影が映ってしまいました。短い停車時間後急な登り勾配へと向かって行きました。4年半ぶりに訪問した伊賀上津駅は木造駅舎が建っています。2013年の時点で無人化されて窓口や改札は閉鎖されてしまいました。隣の西青山・伊賀上津の2駅は本当に利用者が少ない駅で尚且つ大阪側の隣青山町駅は折り返す列車がありここから東青山は去年のダイヤ変更があるまでは日中急行・普通合わせ2本走ってましたが削減によりJRのローカル線同様1時間1本になってしまいました。西青山駅に訪問した時誰もいない駅なのにありがたい一方ホンマに大丈夫かと心配してました。有人ラッチをサンドイッチするようにICカードリーダーが設置されており無人駅ですが駅員が配置されてた頃ラッチに入ることがあったのか気になりながら記録してました。駅周辺は田園地帯で前回訪問した時はGWで田んぼに田植えが始まりましたが今回は11月後半で秋の終わりと冬が目の前に迫ってる時期で収穫が終わった田んぼに野焼きをし来年の田植えが始まるまでお休みに入ります。12200系8連を悔いなく撮影し伊勢中川行きに乗りますがやってきたのはなんと5200系VX05編成2250系復刻色が来てこれ来た時撮りながら心の中でガッツポーズしました。撮影日：2021年11月20日カメラ：Nikon D500＋AF-S NIKKOR 70-200mm f/2.8E FL ED VR＋AF-S DX NIKKOR 16-80mm f/2.8-4E ED VRいつもご訪問ありがとうございます。ブログランキング参加しています。にほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村 close

近鉄12200系スナックカーラストラン撮影記-2　伊賀上津駅で渾身のスナックカー8連激撮