名古屋を出ると公式上での停車駅は福山であるが、実際には大阪で運転停車するらしい。「らしい」とあえて表現したが、つまり私は夢の中だったのだ。恐らく京都も運転停車していると思うが、明言する自信がない。しかしながらなぜか三ノ宮の駅名標を納めてはいないが見ているのだからやはり「西の駅風景…… more を見る❕」という執念を昔の自分に感じた。ただ、寝台なのだから寝る行為は当然であるが「西の駅風景を見る」がテーマとなっているため窓を見なければならない。しかしそれが私の寝台は下段のため、座った状態にならなければ景色が見れないのだ。更に当時は小学生だったので華奢な身体を深夜に直角体勢を維持するのは極めて困難な技でもあり至難の業でもある。私は空いている上段に一瞬でも移りたい気持ちになったが…上段寝台では寝ながら見れる小窓があり、上段にいる母がこの時ばかりは羨ましかった。（画像はウィキペディアより転用させていただいた「２段ハネ」車内通路の風景である。恐らく晩年の風景でJR化後の寝台車ならではの様子が伺える。私の乗車時は小学生だったせいかもっと通路が広く感じたが、意外にも大人１．５人分くらいの通路は大きな荷物を持ってすれ違う場合には多少の不便を感じる事であろう。）さて、三ノ宮から先の記憶は自信が持てるほど無い！恐らく岡山でも運転停車しているであろうが、残念ながら未確認のまま現在に至ってしまった。ようやく日付けが変わって最初の停車駅である福山を過ぎ広島に着く頃には弁当などの車内販売がやって来た。確か朝６時頃だったと思う。もちろんここで買わないと２４時間２６分列車に乗っているわけであるから他に食料調達の術がない。いや、食堂車があるにはあるが、我が家にとっては高嶺の花だったのか、話題にすらでなかった。（山陽本線の主要駅では各ブルートレインが振り分けて停車する。岩国や光・下松・糸崎や尾道などは「あさかぜ」など「富士」以外の列車が停車していた。「富士」は柳井・防府など、割にマニアックな駅に停車する。）しかし…広島はデカイ！初めて見る広島「駅」には完全に圧倒されたが、基本、山陽本線の在来線優等列車は既に新幹線に吸収されてしまったので派手なバリエーションはほとんどないが、その分、ここを通る寝台特急の一部が、いわゆる「ヒルネ」として寝台を座席として解放する。確か私の乗った「富士」も柳井辺りで解放した記憶であるが、下関までは各寝台特急が主要駅を振り分けて停車するため、利用者も乗車前に確認が必要だ。（こちらもウィキペディアより転用させていただいた「富士」はちょうど私が乗車した頃と同じ時期に撮影されたもであるが、物凄い鮮明度である。この記録はかなり貴重な存在であろう。２４系２５型が実に眩しい！）ちなみに「富士」は広島を出ると柳井、防府、宇部、下関の順で停車する。意外に地味にマニアックな停車パターンであるのがまたが「富士」に惹かれる理由のひとつであろう。さて、下関に着いたらレールファンにはたまらないお馴染みのイベントが待っている。もちろん私も宇部を過ぎた辺りから先頭方面へ移動。下関に着くまでの時間がやたら長く感じたが、私はその時を今か今かとカメラを握りしめていた。FC2 Blog Rankingにほんブログ村にほんブログ村 close

夏色のダイアリー　～寝台特急「富士」の思い出～　もっとワイドにリメイク版④