三度仙台駅に戻ってきましたがこの時点でお昼1時を過ぎてました。この日は郡山へ向かいますがそのまま向かっても面白くないので途中いくつかの駅に寄りながら向かいました。やってきたのは南仙台駅です。2面3線のホームを有し周辺はマンションが建ってます。速度制限表示の向こうに使われなくなった…… more ホームがあり主要駅でかなり長いです。立派な上屋の下に待合室がありちょっと浮いてるようなそうでないような・・・（苦笑）と駅をめぐってる間に白石行きが入ってきました。仙山線や仙台駅ではピンクの細いラインが入ったE721系を見ましたが俺が元々知ってて見たことあるのは赤いラインが入ったこの編成です。ケツ打ちで前4両にE721系と連結され6連で運転しています。減便やら減量運転が多い昨今ですが仙台近郊はそれなりに保ってるようですが最後に来たのが10年前で長い空白期間を埋めるのは至難のようです。改札出て駅舎の中を見ると自動改札4台と右にみどりの窓口があり頭上には行先案内表が設置され仙台近郊の主要駅です。待合所のスペースが小さいため椅子が6つしか置けないのが玉に瑕です。自動券売機は3台、一番左に指定券が帰る自動券売機があります。時間がなくてこれしか撮れませんでしたが鉄骨平屋の駅舎で入口のレンガの飾りのようなものが特徴があり左に系列のコンビニが入店しています。反対ホームの向こうには東北新幹線の列車が通過してるのをここから確認出来最高速320キロ出るこの新幹線の走行音をここから聞こえてきました。南仙台駅の駅めぐりはここまでにして次の列車に乗車です。仙台市を離れ名取市に入るも仙台近郊区間は続き途中仙台空港線と分かれ南下中です。次は岩沼駅にやってきました。乗ってきた列車は数分間停車します。その後常磐線から来た仙台行きが来て列車交換の様子を見届け駅巡りの開始です。3面5線有するホームは東北本線と常磐線が乗り入れてます。仙台寄りに古く立派な跨線橋があり3つのホームと結んでます。支柱は古レールが使われており木材の感じも良さげでいい感じの跨線橋です。改札出て駅舎内に入ると頭上に時刻表と行先表が3方面掲示され自動改札機は4台並んでます。みどりの窓口も営業しており自動券売機にもみどりの自動券売機があります。平屋のようですが真ん中が2階建ての駅舎で駅前は整備されてます。ホームに戻り次に乗る列車が来る時間が迫ってます。乗車口には特急ひたちの停車位置も設置されこの駅も停まります。2011年の東日本大震災ときた福島第一原発事故の深い傷と爪痕が残るも一昨年全線運転再開を果たしました。343キロポストが立ってました。東北本線は東京駅起点で334キロでこのポストは常磐線です。路線上は日暮里から運行上は上野駅から始まりここまで長い距離を走ります。錆びた乗換案内に福島・郡山方面の駅名標風の案内があり分岐となるのです。南仙台・岩沼2駅めぐって次に向かう為の列車が入ってきました。日照時間の短い元日に後何駅訪問できるのでしょうか。撮影日：2022年1月1日カメラ：Nikon D500＋AF-S DX NIKKOR 16-80mm f/2.8-4E ED VR＋AF-S DX NIKKOR 18-300mm f/3.5-5.6G ED VR＋SIGMA 12-24mm F4 DG HSM いつもご訪問ありがとうございます。ブログランキング参加しています。にほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村 close

東北本線　南仙台駅、岩沼駅