すんませんが・・・　長いです (^^;さて、今回も前回に引き続き、東海道新幹線のお話です　まぁ そう言わんと聞いて～な　前回の東京オリンピック開催の年に開業した東海道新幹線　　０系新幹線は当時 夢の超特急 という異名をとってましたがそれとは裏腹に 団子鼻 の愛称でも親しまれていま…… more した　東海道新幹線は実は戦前から弾丸列車とい名称で計画されてたものだったんですが太平洋戦争で計画はボツになってたんです。再び昭和３０年ごろに計画が再浮上し戦後、職を失っていた空軍の人達などの戦闘機零戦などで培った空力等の知識を織り交ぜて完成された車両なんです。だから先頭部が昔の戦闘機に似てるでしょ。そのあと、驚異的な政治的な力も手伝って東京～新大阪間の約５００ｋｍの新しい幹線を東京オリンピックに間に合うようにわずか５年という工期で作り上げたんです。この話を始めると止まらないんでこんなもんにしときましょうか　それと、こんな真面目な話ここのサイトに似合わへんし　だはははは～！　そんなこんなの新幹線！続いて登場したのが １００系～　これは車で言うと、ミニクーパやワーゲンビートルのモデルチェンジのように以前の車両のイメージを上手く踏襲しながらも斬新なデザインにチェンジされたなと私的に感じています　東海道新幹線では唯一、２階建て車両があってね食堂車や個室が導入された車両です。山下達郎のクリスマスイヴがＢＧＭで流れていたＪＲ東海のＣＭを思い出された人も多いでしょう　グランドひかり　っていうのもあってねまだ　のぞみ　が登場する前の話です　そして次に登場したのが ３００系！※　画像はお借りしましたこの車両から車体にアルミが使われてねかなりの軽量化が出来たようですよ　ここから現在では主流ですが初めて のぞみ が誕生したんです　そして次に登場したのが伝説の車両　５００系～　この車両の話も始めると止まらないんでお好きな人は過去記事を見てね　※　早く生まれすぎた名車そして次は現在の東海道新幹線の原点となった車両　７００系～　当時は カモノハシ という愛称で登場しました　初めてこの車両見た時の私の感想は ブッサイクな車両 でしたが・・・　今はかっちょええなって思ってますよ　次に登場したのが Ｎ７００系～　東京駅に停車中の Ｎ７００系（左） と ７００系（右）現在の定番車両ですね　そして続いてＮ７００系アドバンスが登場しました　これは大きく Ａ がデザインされてるんでわかりやすいんですがこれも Ｎ７００系アドバンス なんですよ　どこが違うねん！　てな話ですが、よーく見てみると　はい　もっとズームしてみましょか　はい、ちゃんと Ｎ７００に続いて Ａ と表記されてますね　すんません・・・東海道新幹線の話となると、つい長くなってしまいまして　ここでようやく前記事での疑問にお応えしますね　０系　１００系　３００系　５００系　７００系Ｎ７００系　Ｎ７００系アドバンス　と進化してきた東海道新幹線！なんで奇数ばっかりなのか？　それはね、実はＪＲ東日本と話が出来ていて偶数は東北新幹線や上越新幹線に割り当てられてたんです　２００系は上越新幹線や東北新幹線の初代車両だったんです　２００系　　※　画像はお借りしましたこれ、０系に似た車両でしょ当時、新幹線イコール青のラインで育った私にとっては緑のラインは斬新でした　東京駅で初めてこの新幹線見た時はドクターイエローを見るような感激をうけました　　そして４００系はね、山形新幹線であるんです　　※　画像はお借りしましたでは６００系は？実はこれは無いんです・・・なんでかと言うと、数字の行き詰まりを感じていたＪＲ東日本は６００系を採用せず、Ｅ１系 と名づけたんです。Ｅ１系　　画像はお借りしましたＥ１系の　Ｅ　はＪＲ東日本 （EAST） のＥからとったものです　そのあと　Ｅ２系　Ｅ３系　Ｅ４系　と続き現在の　Ｅ５系と継承されていまして北海道新幹線は Ｈ５系 と受け継がれています　ブロ友のかえるままさんから以前にいただいた北海道新幹線の画像ですそして！　７００系のあと、なぜ９００系じゃなく、Ｎ７００系になったのか　なんですが、今回めちゃ長くなってしまいましたね　すんません・・・つい新幹線の話なんで熱くなってもうて長くなってしまいましたですので、続きはまた次回ってことにしますね　いやあんた！同じ画像で前記事も含んで３回も出てきんといて！　だはははは～！　次回をお楽しみに　（爆）当サイト　リンクフリー です！ もちろん 相互リンク 大歓迎で～す！ よろしくね！　 ランキングに参加してます。 Ｃｔｒｌ コントロールキー　を押しながら ４つ共クリック してもらえたら　ウレシイです！ close

新幹線ひすとりー♪