【ステージ7. 高松への道】1) しまんと号への乗車写真1. しまんと号の案内表示写真2. しまんと号の入線！後免でしまんと号を待ちます。しまんと号は6号、南風号は24号と号数が全く異なります(写真1)。岡山方面への流動は高松方面への流動よりも大きいことが推察されます。また、入線…… more したしまんと号は2両編成でした(写真2)。やはり、高松方面への流動は小さいのですね(もっとも南風号からリレー列車に乗り換えれば、高松へのチャンネルは開かれています)。写真3. ありがたみのない指定席表示写真4. 開放的な車内写真5. 連結部分南風号と連結しているので、高知断面では両数はそれなりに長いのですが、高松行きは2両編成でしかありません。その中で指定席を設定して着席ニーズにも応えなければなりません(とJR四国は判断したのでしょう)。そこで、車両の一部だけ指定席として設定したのでしょう(写真3)。JR四国2000系(と8000系)は前面展望を重視しています。そのため、デッキ部分が開放的でした(写真4)。そのデッキ部分から連結部分から眺めます(写真5)。連結部分からあちら側を眺めると、向こう(南風号)がリニューアルされていることに気づきます。ここまで文章が続いたので、沿線の美しい景色をご堪能いただきましょう。写真6. 森を行く写真7. 美しい河川写真8. 山あいの街(阿波池田周辺だったと思います)このように美しい景色を走った後、宇多津に着きました。ここで岡山行きを切り離し、2両という短い編成になったのです。写真9. 宇多津の電光表示写真10. 2列車がくっついている写真11. 貫通ホロが外された写真12. 貫通ホロを格納する宇多津からあっという間に高松に到着したのです。高松の駅員さんは戸惑っていましたが、乗車券を見て納得したようでした。弊ブログの他のページもお楽しみください。※全体の目次はこちら※このカテゴリの目次はこちら close

17年四国遠征～特急しまんと号に乗る