本日（３０日）は、昼食時に新横浜駅前まで出かけてみました。相鉄の新線の工事現場の現在の姿を１枚撮影。駅前を横切る環状２号線道路の東寄りに円形の歩道橋が架かっているのですが、そこから見下ろした情景。これだけでは何の工事がどの段階に入っているのか解らないのですが、この歩道橋に、新しい…… more 新横浜駅が設けられ、その建設工事が佳境といったところです。この工事は相模鉄道がJR・東京急行と直通運転を行い、目黒方面に直通するという計画に拠るもので、紹介させていたホームページには、相鉄とJRの直通運転が平成３１年度内に、さらに東京急行との直通運転が平成３４年度内に開始されるとアナウンスされています。この工事が完成すれば、相模鉄道（相鉄）は本線の西谷から分岐して、新横浜、日吉を経由して都心方面への新しい幹線が完成することになり、同社、および、新規開業区間沿線の利便性が飛躍的に向上することになります。新横浜の近くに住む地元民としては、一日も早い工事の完成を願いたいところですが、工事はやや遅れ気味だとか。しかしまあ、これは待つしかありません。相模鉄道の新線といえば、1976（昭和51）年に、まず二俣川～いずみ野間が開業したいずみ野線も、当初の計画からは大きく遅れて開業した路線でした。その背景には「ドルショック」などを契機とした不況があったのですが、実は先日から話題にしている私が通った高校がいずみ野にあり、最初は校舎が完成するのと同時にいずみ野線が開業し、楽に通学できると伝えられていたのです。実際には工事の遅れによって、三ツ境駅からバスを利用しての通学を余儀なくされ、しかも当時はバスの本数が極端に少なかったことから、通学の苦労話といいますか、クラス会にはもってこいの思い出話は、たくさん生み出してくれました。他校から異動してきた中には、平塚に住み、将来はいずみ野まで電車１本で通えるようになると、工事の完成を心待ちにしていた先生もいましたが、先生はとうに定年となり、しかし、いずみ野線の平塚延伸はまだ果たされていません。この全線延伸開業は夢のまた夢と揶揄する向きもありましたが、一部区間の延伸の構想もまとめられたようで、大いに楽しみにしたいところです。もっとも、まずは西谷からの延伸。これに期待しましょう。もう楽しい思い出はいらないから、と書いたら、いささか辛辣ではありますけれど。↑新横浜駅前の歩道橋にも、この真下に駅が誕生することが紹介する看板が掲げられています。 close

新横浜駅前の現在