この記事は2010年09月25日の話です。 2017年08月19日に執筆しました。 松本駅鉄道の日フェアと長野駅第17回鉄道の日記念イベントの話http://xn--18-773atdqe0e404v010bw84eqtk.com/6962.htmlこの記事は2010年09月25…… more 日の話です。 2017年08月19日に執筆しました。 2010年09月25～26日は長野方面へ出かけました。 長野電... xn--18-773atdqe0e404v010bw84eqtk.com（このサイト内）  ↑こちらの記事の続きです。 長野総合車両センター鉄道フェスタ 会場に到着しました。 入口では専用のバルーンアーチ？がお出迎え。 なかなかの気合いの入りようだなと思えます。 車両基地とあって普段見られないような車両も多数いました。 キハE200形は小海線の車両なので長野駅付近で見るのは難しいです。 そんなキハE200形も応援にかけつけていました。 その隣にいたクモユニ143の内部です。 かつては郵便車として活躍した車両。 郵便車は日本郵政が保有している車両だったこともあって、 ほとんどが解体されて存在しません。   クモユニ143は荷物車との合造だったことから国鉄保有だったの 生き残ったのでしょう。 現在は職員輸送や入れ替えで使われているとのことで、 しっかりと車籍残存の車両のようです。 工場内部では千葉支社へ転属させる209系の改造が実施されていました。 長野総合車両センターといえば車両の解体でも有名です。 廃車になった車両はこちらで解体されます。 209系によって千葉から追い出された113系が解体待ちでした。 車両基地ではお馴染みのトラバーサー。 車庫見学では何度も見ているので珍しさはないですね。 ただし、このときはイベント中であり工場は休み。   車庫見学をするときは作業中を見せてもらうことがあるので、 トラバーサーに乗ることはできません。 トラバーサーに乗ることができたのは大きかったですね。 トラバサーの給電はここからしていると見られます。 電線が3本なので三相交流による受電で動くのでしょう。 新交通システムの動かし方とおそらく同じです。 六甲ライナーの電化設備あれこれ（三相交流600Vだった）http://xn--18-773atdqe0e404v010bw84eqtk.com/5329.html前の記事で触れた「新交通システムはおもしろいと感じた」 と言う話についてです。 春の陣のときに交流電化について触れました... xn--18-773atdqe0e404v010bw84eqtk.com（このサイト内）  長野総合車両センターでは乗務員の訓練シミュレーターもありました。 こちらは運転用のシミュレーターです。 こちらは車掌用のシミュレーターです。 須坂駅2000系展示会へ向かう 長野総合車両センター鉄道フェスタを一通り見終えた後は、 タクシーで柳原駅へ向かいます。 こちらから長野電鉄へ乗り換えて須坂駅へ。 柳原駅は現在（2017年）新築されて新しくなっていますが、 当時（2010年）は趣のある駅舎でした。 これぞザ・田舎駅という印象です。 須坂駅では2000系の展示が行われていました。 対象となったのはA編成です。 登場時の姿ということで選ばれたのでしょう。 デビュー当初はこんないろだったのですね。 展示時間が終了した後は車庫へ戻ってきました。 このときD編成の横付けとなるよう留置。 2000系は2編成とも運用されていないようでした。   2000系のA編成は登場時の塗装に戻されているだけではありません。 2000系は後にスカートの設置がされています。 A編成はスカートの撤去も行われているので本当に登場時の姿です。 長野電鉄屋代線記念乗車 このあとは屋代線でしなの鉄道屋代駅まで乗車。 屋代線も廃止バス転換が決定していたこともあり、 記念乗車となりました。 なぜか画像が1枚もありません…   屋代駅到着後はすぐにしなの鉄道の長野行きが来たので、 そちらに乗車して再び長野駅へと戻りました。 長野駅→湯田中駅（長野電鉄長野線） 長野駅に戻るとすぐに長野電鉄長野駅へ移動。 ここでようやくお目当てである2000系D編成に乗車します。 乗車するのは特急湯田中行きです。 2000系の車内は転換クロスシートだと思っていたのですが、 実は集団見合い型固定クロスシートだったのです。 253系成田エクスプレスと同じ配置となっています。 置き換え対象に選ばれた理由はそれか？   運転席後ろにも座席があるのですが、 これがボックス席となっており前面展望ができません。 見た目こそ名鉄5000・5200系ですが室内は違いますね。 終点の湯田中駅まで乗車して初日が終了です。 この日が長野電鉄の初乗車でした。 湯田中駅に到着した時点で長野電鉄完乗です。   湯田中駅は少し前まで3両編成はスイッチバックしないと停車できない、 珍しい駅でした。 現在は改良されてスイッチバックは解消されています。 右側のホームは当時の名残。   翌日に続く。 close

長野総合車両センター鉄道フェスタと長野電鉄屋代線・2000系記念乗車