写真1. 宇治駅ダイヤ改正前日の京阪特急に乗車して中書島までやってきました。中書島から宇治までは宇治線に乗り換えです。下りの特急と宇治線は同じホームで乗り換えられます。つまり、京都方面から宇治方面への移動、宇治方面から大阪方面への移動は階段なしで乗り換えられるのです。私は京都方面…… more からやってきたので、同じホームで乗り換えられたのです。写真2. 宇治線の主、13000系写真3. 主の車内写真4. 主の車内2京阪宇治線の主は13000系です(写真2)。私が前に乗車したのは中学生のときだったと記憶しています。あの頃はビンテージ車両の5両編成だったように記憶しています。それが最新型に変化しているのです。主の車内は緑がベースです(写真3-4)。私を筆頭とする東上線利用者は緑＝古い車両という印象を抱きますが、ここでは現代的な内装に進化しています。写真5. 中書島の配線を眺める発車前に運転席後ろにはりついてみましょう。宇治方面に向かうことも、京都方面に向かうこともできることがわかります(写真5)。今は宇治線内で完結するのですが、以前は三条と宇治を直通していました。今は特急で連絡できるから不要ということなのでしょうか。写真6. ポイントを渡る写真7. 近鉄線をくぐる写真8. 主とすれちがう中書島を発車するとすぐにポイントを渡ります(写真6)。中書島では1線しか使用していないので、実質的にはここまで単線ですね。その後すぐに、近鉄線をくぐります(写真7)。近鉄京都線と京阪宇治線の乗り換えが1回でできないのは不便ですね。歴史にIFは禁物といいますが、もしも京阪宇治線の起点が丹波橋だったら、相当便利だったでしょう。1回目のすれ違いは13000系でした(写真8)。やはり13000系は主なのですね。写真9. 郊外的な風景を行く写真10. 郊外的な風景を行く写真11. 今度は10000系とすれ違う近鉄線をくぐると、郊外的な風景が展開します(写真9-10)。それでも観月橋のように風情ある駅名があり、京都地区を旅していることを感じさせます。今度は10000系とすれ違いました(写真11)。10000系は交野線だけというイメージがありましたが、宇治線でも運用されているようです。せっかくなので、沿線風景をご堪能いただくことにしましょう。写真12. カーブを行く写真13. 103系と出会う写真14. JRと並走！写真15. 今度は13000系とすれ違う写真16. 島式ホームに改札口が直結する三室戸写真17. 宇治に近づく写真18. 宇治に到着！このようにして宇治に到着したのです。※弊ブログの他のページもお楽しみください。この旅行記の目次はこちら。全体の目次はこちら。 close

17年夏京都・福井旅行記～ダイヤ改正前の京阪電車に乗る(支線)