前回のつづき。びわこ京阪奈線フリーきっぷで信楽線をめぐる旅。勅旨、雲井を訪問し次の場所へと向かってました。次の駅が見えてきましたがつり橋のようなものが見えてますね。玉桂寺前駅は1987年3セク転換時に出来た駅です。紫香楽宮跡とここが出来て30年勅旨が54年と現在6駅あります。陶芸…… more の森の名の通りこの地域では信楽焼きが名産品で陶芸関係のお店等が多いようです。と言ってる間に次の訪問駅が見えて来ました。次は信楽線の終点信楽駅にやってきましたが目の前にいるいくつものたぬきの置物が出迎えてくれました。乗ってきた列車は数分後折り返し出発点の貴生川へ戻りましたがこの日はすべてこの緑色の車両が担当してました。次の列車は1時間後なので駅をめぐりましょう。対面式のホームがありますが普段は駅舎側のホームのみ使われてます。反対側でお休みしてる車両を見つけました。SKR400という車両で新潟県にある新潟トランシスで製造された車両です。2000年代に入り非電化で走る車両の大半はここで製造された車両が各地で活躍しています。反対側のホームにはたぬきの置物がずらーっと綺麗に並んでいます。別のところにはカラフルなたぬきが展示されてました。信楽はそう信楽焼で有名ですね。色んな色を加えると印象も違います。ホームから少し行くとレールが途切れ車止めがつけられています。今回の旅で使ってるフリーきっぷの名にあるびわこ京阪奈線構想があり既存の近江鉄道、信楽線の改良、信楽から学研都市線の京田辺まで新線を建設し結ぶ構想があります。が現状見ると近江鉄道は単線ローカル、信楽線は非電化なので電化改良が必要で滋賀県に比べ京都府の関係時自体は冷ややかと言われるも宇治田原町は鉄道がなく交通手段が限られ鉄道の要望も少なくないといわれてますが利用者が少なく現状維持するのも大変なので幻に終わりそうな気がします。駅舎の中は有人窓口が営業してて信楽線で唯一駅員が配置されておりラッチも複数ありますが入場は到着10分前位から行われれています。待合室は売店が併設されてますが残念ながらこの日は定休日でした。その影響か奥にあるコーナーもシャッターが閉められてます。ここには1991年5月14日に起こった正面衝突事故関連の資料が展示されてます。この後慰霊碑がある場所にも訪問したお話は後日お伝えします。切符売り場上には運賃があります。ここから貴生川までが460円、近江鉄道経由で米原まで1490円。びわこ京阪奈線フリーきっぷが1030円で乗り放題の途中下車OKの超お得感がこれを見た時にはっきりとわかります。往復すれば3000円近くがこのきっぷで2000円近く浮くので過去3度近江鉄道全線フリーのスマイルきっぷより断然お得なことに改めて気づきました。1933年信楽線開業時からの終着駅。現在の駅舎は2代目で3セク転換時に出来た本社併設の建物です。30年経ちましたが古さはなくまだまだ新しい印象が強いですね。本社と駅の外からですが車両基地があります。そこにはこの日は運転されてませんでしたがSKE300の忍者トレインがいました。現在いる車両が日替わりで運行されてるのではないかと推測が出来そうで明日はアレ、明後日はあの車両かなと予想するのも楽しみですね。何度となく登場してしつこいくらいですが・・・（滝汗）駅前広場には桜咲いてましてD7200ならこの距離でも花びらまで綺麗に撮れ持ってるポテンシャルをいかんなく発揮してました。たぬきの置物が駅構内に並んでましたが同じ広場にはジャイアントたぬき像の出迎えです。巨大な置物には数を減らしてる公衆電話があります。公衆電話のカードも最近見なくなりましたね。俺も携帯電話を持ってなかった時期が長くその時はカードを使って電話をしてたのを思い出します。それにしてもこの大きな像はインパクト大で時期によってコスプレの格好が変わりこの時期はセーラー服を着てましたが今はどんなのを着てるか楽しみです。これで信楽高原鐵道もひとまず完乗し去年3月の忘れ物を取りに行くことが出来ました。カメラ：Nikon D7200＋AF-S DX NIKKOR 18-140mm f/3.5-5.6G ED VRブログランキング参加しています。にほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村 close

信楽高原鐵道-3　信楽駅