381系特急やくも号グリーン車で伯備線完乗！（岡山駅→米子駅）http://xn--18-773atdqe0e404v010bw84eqtk.com/7412.html ↑前の記事の続きです。 岡山駅→備中高梁駅（JR西日本｜山陽本線・伯備線） 岡山駅を出て最初の停車駅は倉…… more 敷駅です。 ここか... xn--18-773atdqe0e404v010bw84eqtk.com（このサイト内）  ↑前の記事の続きです。 米子駅→出雲市駅（JR西日本｜山陰本線） 山陰本線米子駅に到着しました。 米子はJR西日本の米子支社が配置されており、 山陰地区の拠点的存在の駅です。 ここから分岐する境線の沿線には後藤総合車両所もあります。   グリーン車を利用していた人の大半は米子駅で下車していきました。 鳥取県は県庁所在地である鳥取市より、米子市の方が大きいイメージがあります。 人口は鳥取市の方が多いですが、人口密度は米子市の方が大きいとのこと。   鳥取県で一番便利な都市が米子市と認識されているようです。 四方どこへ行くにも便利な地ですからね。 下車客が多いのも頷けます。 実際に乗車すると人の流動がよく分かるので面白いです。   米子駅を出発すると特急やくも24号（5本目）と離合。 ここにきてようやくパノクロ車を見ました。 やくものパノクロはそんなに少ないのでしょうか？   米子駅を出てしばらくすると島根県との県境を越えます。 ただ山や川が境界となっているわけではないので、 どこが境界なのかは判別は難しいです。 それでも自然が多い区間を走行するので駅間は長め。 東松江駅でコンテナ置き場を見ました。 山陰本線は貨物列車の発着は廃止されています。 やはりORSっぽいですね。 列車への積み替えは伯耆大山駅かと思われます。 松江駅では新山口駅から来た特急スーパーおき4号と離合。 キハ187系は自治体の補助金で作られている車両なので、 側面には島根県の県花であるボタンが描かれていますね。 この列車は鳥取行きのロングラン列車でもあります。 山陰本線は松江駅を出ると宍道湖畔を走行します。 玉造温泉駅付近まで来ると松江市街地を一望できます。 玉造温泉駅で特急やくも26号（6本目）と離合。 反対から来る特急やくも号は7両編成が多いです。 日曜日夕方の上り列車だからですかね？ 玉造温泉駅で私以外の全員の乗客が下車。 ついに貸し切り状態に！   山陰本線も部分的に複線化されているだけなので、 運転停車があります。 来待駅で反対列車が来るのを待つみギャグみたいなことも。 そして来たのがキハ47形普通列車。 電化していますが気動車による運用が多いのがこの区間です。   列車はほぼ定刻通り出雲市駅に到着しました。 グリーン車だったので快適な出雲市までの旅でしたね。 381系に乗車するのはこれが最後かもしれません。 乗り納めには良かったかな。 特急いなほ号485系1000番台新型車両E653系の置き換わる前にhttp://xn--18-773atdqe0e404v010bw84eqtk.com/973.html今回は記念グリーン車に乗車します。 特急いなほは今後も運行が続きますが485系の置換えが決定しています。 置き換えは9月より順次行... xn--18-773atdqe0e404v010bw84eqtk.com（このサイト内）  乗り納め371系特急あさぎり7号沼津行き（グリーン車で）http://xn--18-773atdqe0e404v010bw84eqtk.com/1667.html新宿に到着しました。 新宿駅は多くの鉄道路線が乗り入れている日本最大のターミナル駅。 ここが世界一利用者の多い駅だから驚く。 ... xn--18-773atdqe0e404v010bw84eqtk.com（このサイト内）  乗り納めはグリーン車になることが多いです。 今回も例に漏れずといいましょうか。 出雲市に到着してすぐ特急やくも28号（7本目）が出発。 出雲市駅に到着するまでに特急やくも号と7本も離合しました。 こんなにも離合する物だなと思った次第です。 こちらが最後尾に先頭車。 増結編成を連結しやすいように電気連結器とスカートが付いていますね。 ものすごく違和感のある前面です。 くろしお編成も電気連結器に改造されていますが、 スカートは設置されていません。 雪の多い地域を走行するのでその関係でしょうか？ 次の記事 青春18きっぷ乗り鉄-旅行記-http://xn--18-773atdqe0e404v010bw84eqtk.com/7414.html青春18きっぷの旅行記になります。18きっぷが中心ですが鉄道関係全般を扱うブログになります。この道10年で乗り得列車からおもしろい使... xn--18-773atdqe0e404v010bw84eqtk.com（このサイト内）  出雲市駅はハイパー架線（余談） なにもしないでじっと待っているのもあれなので、 駅構内を散策してみます。 架線を見るとハイパー架線（き電吊架）ではありませんか。   出雲市駅が高架化されたのが2000年12月です。 なので17年ほど前のことになるでしょう。 ハイパー架線は阪神淡路大震災が発端となって開発がスタートした架線。   1995年以降には構想があったため2000年に高架化された出雲市駅で 採用されていることは自然と言えるかもしれません。 ただその元祖がどこにあるのかは今だに分かっていません。   2000年となると構想が立ち上がって5年。 実用化がスタートしても良い頃かなと思います。 そうだとすると出雲市駅がハイパー架線の元祖的な存在かもしれません。 まさか2000年にハイパー架線が完成しているとは。 ハンガーも特徴的 ハンガーはこのようになっています。 絞りが入っているタイプですね。 久しぶりに加古川線に乗ってみる｜1両クリアがあった！http://xn--18-773atdqe0e404v010bw84eqtk.com/4814.html 粟生からは加古川線に乗車して加古川まで行きます。 加古川線に乗車するのはこれも2010年以来。 北条鉄道に乗りつつ谷川まで乗り... xn--18-773atdqe0e404v010bw84eqtk.com（このサイト内）  これは加古川駅でみたものと同じかなと。 どうもき電吊架のバーハンガーはこのタイプを使うようですね。 1・4番線はシンプルカテナリー 出雲市駅は2面4線の駅です。 き電線は2・3番線に設置されているので副本線に該当する、 1・4番線はシンプルカテナリーとなっていますね。 姫路でえきそば食して架線観察｜播州赤穂駅のハイパー架線http://xn--18-773atdqe0e404v010bw84eqtk.com/3521.html新快速に乗り終点の姫路で下車します。 姫路ときたらえきそばです。 この辺りはいつもどおりですね。  xn--18-773atdqe0e404v010bw84eqtk.com（このサイト内）  姫路駅も副本線はシンプルカテナリーで組まれています。 JR西日本ではよくある配線。 この形も出雲市駅高架化の段階で確立されていたようです。   ここでTWILIGHT EXPRESS 瑞風の停止位置表示がありました。 10両編成なのですが8両編成の位置にあるのですが… 撮影用にあえて手前で停車させているかもしれません。   出発信号と速度切換表示。 山陰本線は出雲市以東鳥取駅までは120km/h運転の認可が下りています。 それに伴う保安装置の速度切換の指示なのでしょう。 次の記事 青春18きっぷ乗り鉄-旅行記-http://xn--18-773atdqe0e404v010bw84eqtk.com/7414.html青春18きっぷの旅行記になります。18きっぷが中心ですが鉄道関係全般を扱うブログになります。この道10年で乗り得列車からおもしろい使... xn--18-773atdqe0e404v010bw84eqtk.com（このサイト内）  close

381系特急やくも号グリーン車で出雲市駅まで全区間乗車完了！（米子駅→出雲市駅）