人吉駅に停車中です。7分の停車時間しかないので改札を出ず駅構内で写真を撮ります。赤・青・黄と３両並んでいたので記念に１枚。間もなく発車するので最後に１枚。人吉駅からたくさんの乗客が乗ってくるかと思いましたが今日は平日のためか思ったほど混雑はしませんでした。間もなく出発です。&nb…… more sp;いよいよ人吉からは「山線」に入ります。人吉～大畑～矢岳～真幸～吉松まで４駅を約１時間かけて進みます。人吉駅を出発すると大きくカーブして球磨川を渡り山線に入っていきます。大畑駅に到着しました。大畑と書いておこばと読みます。全国で唯一スイッチバックとループ線の途中にある鉄道ファンならご存知の大畑駅です。駅構内には全国から訪れた方の名刺がいっぱいです。ここに名刺を残していくと出世すると言われてます。歴史を感じる木造駅舎です。周りに民家はありません。近くの集落に行くのに徒歩１時間はかかります。スイッチバックの為に作られた秘境駅です。開業当時は蒸気機関車の給水と信号所の役割を果たしていました。駅舎のすぐ横に石造りの給水塔跡があります。蒸気機関車が走っていた頃、沢から水を引き、一旦この給水塔に溜め、それから蒸気機関車のタンクに注いでいました。急な勾配を上る為使いきった水をここで給水し、また機関士や乗客もトンネルで汚れた顔を洗うためホームにある湧水の洗顔場で顔を洗っていました。間もなく出発です。大畑駅を出発して約５分ぐらいするとちょうどループ線のトンネルの上辺りで一旦停車しました。先ほど停車した大畑駅が見えます。 トンネルの上から撮影（１２秒）（Googleマップから編集）次は矢岳駅です。～続く～人気ブログランキングへ↑↑↑クリックお願いします。にほんブログ村↑↑↑クリックお願いします。 close

九州観光列車の旅～いさぶろう編（人吉～大畑）