写真1. 美しい開聞岳【旅行概要】以下の日程で行動いたしました。今回の記事でご紹介する部分は黒字で表示します。4/4～5 東京22:00(サンライズ出雲号)岡山6:27/6:51(みずほ601号)小倉8:12/8:34(にちりんシーガイア7号)宮崎13:07/14:15(きりしま…… more 13号)鹿児島中央16:22/(市内観光等)4/6 鹿児島中央9:58(指宿のたまて箱1号)指宿10:49/11:27→枕崎12:52/13:35(スーパー特急)鹿児島中央15:00/4/7 鹿児島中央9:42(さくら548号)新大阪13:44/13:50(のぞみ230号)東京16:23/3) JR最南端の駅を通って枕崎へ指宿では上りの普通列車がやってきました(写真2)。快適性が保証されたJR車です。写真2. 黄色の普通列車しかし、枕崎へはこの車両には乗車できません。そう、古い車両しか乗れないのです。そのため、古くからの車両に乗ります。1つ先の山川で13分停車します。車内にはのどかな時間が流れています。写真3. 美しい一般型車両写真4. 美しい一般型車両と山川駅写真5. 昔ながらの車内(私にとって懐かしいのは103系なので懐かしさはない！)写真6. 古くからのボックスシート(415系を思い出しますね)写真7. 国鉄マークの扇風機車内は昔の雰囲気が漂っています。機能性のみを求めた車内がそこには展開します(写真5)。ボックスシートはきっと全国共通なのでしょう(写真6)。挙句の果てには国鉄マークの扇風機まで存在します(写真7)。私が撮影しても誰も迷惑がりません。私の行動そのものの問題ではなく、車内がガラガラなのです。旅には良いけれど、経営的に大丈夫なのでしょうか？写真8. のどかな景色写真9. やはりのどかな景色さて、列車は山川からさらに南に向かい、のどかな景色の中を走ります(写真8-9)。そして、ついに西大山に着きます。JR最南端の駅です。でもどうせ車窓からホームを眺めておしまいです。と思いました。「2分停車します。汽笛を鳴らしたら出発しますので、それまでに車内までお戻りください。」との出血大サービスです。(私は知りませんでした)「え、写真の順番待ちで時間がかかるのでは？」と思ったら大間違いです。ガラガラなのでそんな心配は不要です。写真10. 私の日頃の行いが良かったので、上までくっきり姿を現した薩摩富士(開聞岳)写真11. 最南端(そのような文句がなければ誰にも相手にされない！)明らかに車で来ていて、列車の写真を撮る人もいました。こういう人から入場料金をとれば小遣い稼ぎになるのに、運転士は入場料金をとっていませんでした。もったいない。写真12. 鹿児島県南部ののどかな風景写真13. 鹿児島県南部ののどかな風景列車は南国に近い地域をゆっくりと進みます。あまりにも気持ちよくて、途中寝ていました。列車はもの好きばかり乗せたまま、枕崎に到着です。日本最南端の終着駅です。考えてみれば、昨年は日本最北端の地まで足を運んでいました。やはり、北海道と九州は風土が異なりますね。厳しい北の地、温暖な南の地、そしてわが首都東京。写真14. 枕崎駅(一度は行ってみてください)枕崎でマグロラーメンを食べた(前日の夕食もラーメンでしたね)あとはバスに乗って鹿児島中央駅まで戻ります。プロフェッショナルはバスも巧みに使うのです。スーパー特急という種別でした。鹿児島中央駅からは路面電車とフェリーで桜島へ。着いた時間が遅く、桜島内の観光バスは終了です。よって、自転車を借りて桜島を走ります。弊ブログは弱小ブログなので、桜島の詳細は省略します。著名なブログをご覧いただきましょう。写真15. フェリーから見えた桜島写真16. 長渕剛が来たことを記念した像。どう考えてもお金の無駄遣いです。桜島ビジターセンターでいろいろ学びました(そしてすぐ忘れました)。24時間桜島の噴火状況を観察しているのですね。知りませんでした。フェリーで市街地に戻り、夕食にとんかつを食べたのです。とんかつ屋でテレビを観ていたら勝手にチャンネルを変えられました。テレビを見ずに食べなさい、という意図と捉え、食事に専念したのでした。 close

14年春鹿児島鉄道旅行記～JR最南端の駅を通って枕崎へ