こんにちは、Fe@NJです。 ご愛読いただきました「人生を豊かにする鉄道の旅」シリーズ全６話ですが、早いもので最終回となりました。 今回は、メキシコの北西部・太平洋に面する「ロス・モチス」（Los Mochis）から内陸部の「チワワ」（Chihuahua）まで、「チワワ太平洋鉄道…… more 」（ Ferrocarril Chihuahua al Pacífico, Chepe ）（以下「チワワ鉄道」と略）、全線約650kmの紀行をお届けします。 このたびは、チワワ鉄道の全線乗車のみならず、乗車前、基点のロス・モチスに前泊し、以降、途中駅のポサダとクリールでそれぞれ途中下車・連泊を入れ、終点チワワでも後泊するなど、鉄道のみならず、沿線の雄大な大自然もタップリ楽しむという欲張りな旅でした。 １日目　空路、ロス・モチスへ 成田→メキシコシティ（乗り継ぎ）→ロス・モチス・・・（泊） 太平洋路線は、日本・メキシコ間、唯一の直行便となる「アエロメヒコ航空」を利用しました。 ①アエロメヒコ機（旅行時は「ボーイング767」だったが、今は最新鋭の「ボーイング787」）   ２日目　チワワ鉄道へ乗車 ロス・モチス駅（Los Mochis）→ポサダ駅（Posada）（途中下車）・・・（泊） ②１等車・２等車・食堂車の混結による長大編成。日本の国鉄時代の急行列車を彷彿させる。非電化につき、ディーゼル機関車が客車を牽引する。 （クリール駅にて撮影）   ③標準軌で広い車内。国鉄時代の583系電車の如く天井が高い。 ④車窓の白眉。断崖沿いに谷を遡り、橋で反対側（岸）の断崖へ。 ⑤峡谷を挟んで登ってきたばかりのS字カーブの線路が見える。 　建設時の苦労が偲ばれる。 ３日目　バランカ・デル・コブレ（銅渓谷）観光 ⑥バランカ・デル・コブレ（Barranca del Cobre）だが、峡谷全体ではアメリカのグランド・キャニオンを上回る規模である。 ⑦ジップラインに挑戦 ジップラインとは、谷を挟んで二つの山の間に張られたワイヤー・ロープを、滑車を使い、重力を利用して滑り降りる遊具だ。 谷底まで最深約一千メートルの高度感を楽しむ！ 若かりし頃、槍ヶ岳や穂高岳の稜線で味わった高揚感が甦った！ ≪ジップライン≫の動画はこちら）   ４日目　チワワ鉄道 ポサダ駅→ディヴィサデロ駅（Divisadero）（観光のため数十分停車）→クリール駅 (Creel) （途中下車）・・・（泊） ≪クリール駅を出発する列車≫の動画はこちら）   客車の屋根に乱立している、業務用エアコンの室外機たち！　これぞメキシコ流か？   ５日目　クリール観光 四輪バギーで行く渓谷ツアー ⑧カートを降り、断崖の上のテーブル状の岩を恐る恐る這って進み、谷底を覗く。 ジップラインより、正直、こちらのほうが怖かった！   ⑨数十メートルの高さの奇岩群 ６日目　チワワ鉄道 クリール駅→チワワ駅（Chihuahua）・・・（泊） ７日目　空路、チワワからティファナへ・・・（泊） チワワといえば、あの可愛い室内犬を連想するが、滞在中、その姿を見ることは無かった。 ダウンタウンでチワワ屋さん(?)を見つけることも叶わなかった（笑）。 ８日目　夜、帰国の途に   人生に彩りを添える鉄道の旅の記録はいかがでしたか？ ネットジャパン製品の記事とともに、拙稿をお読みいただき、心より感謝申し上げます。 See you again! Fe@NJ Tweet close

メキシコ「チワワ太平洋鉄道」の旅