115系つながりということで、「しなの鉄道全駅下車への道・第２回」をお伝えします。　しなの鉄道の終点である軽井沢駅は、３月23日のリニューアルオープンに向けて橋上駅舎の改良工事中で、店舗が次々と閉鎖されています。それに隣接して旧駅舎が保存されていますが、昨年10月27日に水戸岡…… more デザインでリニューアルオープンしました。従って、今回登場する軽井沢駅の旧駅舎は工事中のものです。　で、この旅は「信州ディスティネーションキャンペーン」の一環として実行したもので、「週末パス」を利用しました。それでは、出発しましょう。自転車で新津駅に行き、５時37分発の信越線420M（E129系A16編成）で出発。やっと座席にありつけるくらいの混雑。長岡駅にて1324M（E129系A21編成）に乗り継ぎます。日本海が見える席に陣取って、西アフリカを旅行した帰りの女子大生と相席に。直江津到着後、えちごトキめき鉄道2348M（ET127系V10編成＋V5編成）に乗り継いで。関山出発後、稲穂の海の向こうに妙高山が。９時２分に妙高高原駅に到着。速攻で７分発のしなの鉄道324M（115系S9編成）に乗り継ぎます。右手には黒姫山が。９時49分に長野駅に到着。速攻で53分発の2602M（115系S15編成）に乗り継いで。上田まで行くという女性と相席に。千曲川を渡るといよいよ目指す駅へ。10時33分に大屋駅に到着。一見する限り対面式ホーム２面２線ですが、上り副本線が撤去されています。では駅舎の中へ。委託ながら窓口があり、営業時間は、平日では７：00～19：15（休み２回）、土休日では７：55～16：10（休み２回）です。待合スペースには柱時計が大正11年11月に設置され、昭和８年に修理されているのです。それでは駅舎撮影。開業当時からと思われる木造駅舎が健在です。桜の木がアクセント。篠ノ井方にはカラマツ材で建てられた公衆トイレが近くに千曲川が流れていますが、残念なことに滞在時間が13分しかないので駅前だけ。「海野宿　1450m」ですってつづく close

しなの鉄道全駅下車への道・第２回（その１）