五能線　北金ヶ沢　　　２０１８年１月北金ヶ沢６時４７分発、東能代行き始発列車を待つ。まだ明けやらぬ空の下、登校の高校生が足早に。高校生はここで交換する弘前行きの乗客のようだった。２両編成の東能代行きに乗客の姿は無かった。いや正確に言うと、深浦で交代するらしい乗務員氏がひとり。…… more 寂しいものだが、時折窓を開け放して撮れるのは儲けものと言うべきだろう。潮風の匂いを嗅げる旅もあと僅かなのだろうか。この列車はワンマン運行。馴染んだ駅名に並ぶデジタル文字、料金箱に整理券と小銭を入れれば「有難うございます」と運転士。これは現代の五能線なのだ。深浦まで５００円也、ワンコインのプチトリップ。忙しない日程の中、時間だけは有り余っていた鈍行列車の旅は帰って来ないけれど、車窓を流れる漠とした海原はあの時のままだ。 　　　五能線　１９８２年（　写真展漫遊録　）品川のニコンミュージアムに　「広田尚敬　Ｆの時代」　を見に行く。１０年近く前に出た同名の写真集はまた泣かせる奴できっちり蔵書しているが、そこから抜粋された写真展。１９６０年代である。まさにニコンＦの時代。ＳＬだけではイマイチ時代が読めない人も、それを取り巻く乗客、子供、鉄道員を見れば一気にその瞬間に放り込まれるだろう。ＳＬのみならず、きちんとその時代を記録し切った広田写真の面目躍如。会場に設置された広田氏のトーク映像が面白かった。タイトルバックにもなっている超有名な「Ｃ６２２７」は、テレコン２段重ねは良く知られているものの、置きピンなのかピント送りしてるのかが謎だったのだが、「ピントを送っている」のが真相との事、猛吹雪で置きピンどころの話でも無かったらしい。じりじりとしたピント送りと手巻き上げの末、ギリギリ撮れた２カットが存在し、よりアップになった２枚目がお気に入りらしく。成せば成る、昨今目立つ秒１０コマ以上を無駄に撮り散らす撮り鉄クン達にも聞かせたい。秩父での取材風景もあったが、ニコンＦの巻き上げの早さと、構えた瞬間の無駄の無い身のこなしは御年を感じさせない。広田尚敬、まだまだ「現役」である。　3月末まで。ＨＰはこちら　　「風太郎の１９８０年田舎列車の旅」Copyright　©　2014　風太郎のPな日々　All rights reserved「ブログ村」に参加しました。ご訪問の際はポチしていただけると励みになります！　↓にほんブログ村 close

五能追想　　その７　　　　始発列車