長崎本線駅巡りの前にニュースをお伝えします。JR東日本秋田支社は昨日、今春より運行する秋田港クルーズ列車の概要を発表しました。「あきたクルーズ号」といい、４月18日に運転開始ということです。車両は、「海」をイメージした青色のキハ48系４連です。イラストを見る限り、昨年７月まで運転…… more していた旧橅編成を改修の上で活用したものと思われます。 さて、本題に。2017年３月20日（月）の朝となりました。４時55分に一旦目覚めましたが、６時35分に起床。パン３個と皿うどんで朝食。７時25分頃にチェックアウト。この日はJL608便で羽田空港に出た後、上越線経由で新津に帰還します。東横イン長崎駅前の最寄り電停は「五島町」。７時32分発の赤迫行き（505B）で出発。７時39分に浦上駅前電停に到着。歩道橋を渡ると浦上駅。高架化工事のため、トランドールとファミリーマートの入る仮駅舎となってました。駅舎の中へ。２台の簡易SUGOCA改札の左手には「みどりの窓口」。その手前には自動券売機が２台。トイレは改札をくぐって左手に。「18きっぷ」に日付印を入れてホームへ。跨線橋の入り口には工事中のエレベーターが。浦上駅は島式ホーム１面２線の構内です。７時46分発の3224D（キハ220-209＋キハ200-1014＋キハ200-14）で長崎空港の最寄り駅へ。８時34分に大村駅に到着。相席の若い女性と一緒に下車する形に。長崎空港行きバスが発着する最寄りバス停は歩いて数分の所に。８時40分発のバス（長崎22か29-01）に乗車して帰路に就きます。一旦大村バスターミナルに行ってから、道路を挟んで向かいのバス停に戻る形。１つ手前のバス停を出ると海を渡ります。長崎空港は箕島を埋め立て拡張してつくられているのです。JL608便の出発まで少し時間があるので、しばし飛行機ウォッチング。９時25分発のLQ34便はJA803X（B737-800）でした。中部国際空港行きのNH374便はJA82AN（B737-800）でした。そして、これから搭乗するJA8976（B767-300）がJL605便として２番スポットに到着。　話が変わりますが、本日、JRグループは３月17日からの新ダイヤを発表しました。　特筆すべきなのは九州地区です。まずは、新たに「18きっぱー」救済特例が加えられた佐世保線の早岐～佐世保間の普通列車。肥前山口方面からの（への）直通は朝と深夜に限られ、大半が「シーサイドライナー」など大村線からの（への）直通列車となります。　次に、日豊本線。普通列車の本数が極端に少ない佐伯～延岡間は全て電車化され、その内、朝の佐伯発の下りは特急車両（グリーン車は自由席）です。また、日中帯の新田原～中津間は１時間ヘッドとなります。　一方、吉都線ですが、日中帯は２～３時間程度が空白となります。　そして、鹿児島本線。日中帯の海老津～折尾間は、快速１、区間快速２のパターンとなり、西小倉～折尾間は、快速１、区間快速２、普通１のパターンとなります。つづく close

長崎本線全駅下車への道・第２回（その12）