鴫野駅の2番のりばは、2016年3月28日まで 下り（京橋方面）ホームとして使用されてきましたが、翌29日に 新設された4番のりばが使用開始されると、ホームを閉鎖して 改装工事が行われ、2017年2月4日から 今度は 学研都市線 上り（木津方面）ホームとして使用開始されました。最…… more 終的には、1・2番のりばが おおさか東線ホームとなり、2番のりばの反対側（3番のりば）が 学研都市線の上り 木津方面のりばになります。先日書いた記事 で、学研都市線 鴫野駅 1番のりばの改装工事と 3番のりばの様子について紹介しましたが、学研都市線 上りホームとして使用開始された2番のりばと、2番のりば使用開始後の改札内コンコースについて、このブログでまだ紹介していなかったので、ついでに撮影してきました。まずは、改札口の様子から。 自動改札機がないところは、緑色の仮設の柵で仕切られています。今度は、改札内側から撮影。2番のりばの使用開始前は、ここから1番のりばへの通路が続いていたんですよね。改札口のすぐ近くに、2番のりばのエレベーターがあります。改札口に設置されている発車標を撮影。将来的には、おおさか東線 新大阪方面と久宝寺方面の発車標も設置されるでしょう。2番のりばへ続く エスカレーターです。4番のりばの場合は、下りエスカレーターが手前、上りエスカレーターが奥に設置されていますが、こちらは 上りのものと下りのものが同じ場所に設置されていました。改札内コンコースは天井が高く、広々としています。改札内コンコースの中央付近にある看板を撮影。2番のりばへと続く階段です。 近くにはイスが設置されています。今度は 改札口方向を撮影。 改札内コンコースの奥に トイレが設置されました。トイレ付近から改札口方向を撮影。続いて、2番のりばの様子を 東側（放出側）から順にご紹介。ホーム幅が広くなっていますが、なぜかというと・・・2番のりばの線路の上に 仮設のホームを設置したためです。学研都市線の上り電車は、これまで通り 1番のりばの線路を発着していますが、1番のりばの改装工事開始に伴い、改装工事が終わった2番のりば側で乗り降りできるようにしたというわけです。2番のりば（仮設ホーム）の乗車位置を撮影。あとになって気づいたのですが、「2列にお並びください」 の隣に 「1-1」 と書かれています。おそらく、東側の乗車位置から順に 「1-1」 「1-2」 「1-3」 「1-4」 と番号が振られているのでしょう。ホームの東端に 2番のりばのエレベーターがあります。こちらは、2番のりばのエスカレーターです。エスカレーター前に設置されている発車標を撮影。こちらは、2番のりばの階段です。すぐ横に 仮設の駅名標が設置されています。2番のりばは 「ひらがな駅名標」 が設置されていませんでした。2番のりばから改札内コンコースを見下ろすように撮影。階段前に設置された案内看板。こちらは仮設ではなく、薄っぺらい LED発光型のタイプです。ホームには 黒いイスが向かい合うように設置されています。2番のりばに設置されている接近表示器です。列車が到着・通過する時に、「列車に注意！」 と表示が点滅します。4番のりばに設置されているものは、「まもなく、列車がまいります。この付近は ホーム幅が狭くなっていますので、ご注意ください」と 男声のアナウンスが流れるのですが、2番のりばは仮設ホームが設置されて ホーム幅が広くなっているためか、接近表示器からアナウンスが流れませんでした。2番のりばに設置された待合室です。待合室にあるイスは こんな感じ。待合室付近から 放出方向を撮影。仮設ホームの真上にも 屋根が取り付けられています。仮設ホームを撤去する際、この屋根も撤去するのでしょうか今度は、京橋方向を撮影。 発車標は2ヶ所に設置されています。仮設ホーム真上の屋根は、ホームの中程までとなっています。この駅はカーブ上にあり、列車とホームとの間が広くあくところがあるため、足元注意のステッカーが貼られています。西側へ向かって、さらに進みます。ホーム西端の様子です。ホームの西端から 放出方向を撮影。最後は、4番のりばに設置されている 黒いイスの新旧比較。4番のりばの使用開始当初、イスは線路の方向を向いていましたが、今回訪れると、ホームのイスが線路に対して垂直に設置されていました。JR西日本 によると、これは ホームの安全対策の一環だそう。酒を飲んだ利用客がイスから立ち上がって 線路に向かってまっすぐ歩きだし、そのまま転落するケースが多いことが分かったため、イスの向きを変えることで 転落事故を減らそうというわけです。 close

鴫野駅 改装後の2番のりば＆改札内コンコースの様子（2018年2月）