名古屋市営地下鉄について、いくつかの話題をまとめて書きます。 　東山線栄駅は１日の乗降客数が約１５万人。最初につくった路線で、しかも名城線との乗り換え階段があるためホームが狭く、朝夕は特に混雑します。そのため、栄駅のホーム拡張等の検討を行うようですが（２日の名古屋市議会本会議…… more で明らかになりました）、駅の周りに地下街があり、簡単には拡張できないようです。 　同じく東山線についてですが、２０１４年７月から金曜日と祝日前日は終電を４５分繰り下げています。東西方向ともに、最終の発車時刻は栄１：０１です。これを拡大する動きがあるようです。５日の名古屋市議会本会議で明らかになったのですが、名古屋市は外国人観光客による消費額を増やすのを目的として、東山線の終電延長を土曜日にも拡大することを考えています。ちなみに、終電の延長によって、人件費などで年間７００万円の赤字が生じているとのことです。 　最後に地下鉄全体の話。１日乗車券はたいてい、始発から終電までの間が有効となります。夕方近くに使い始めても、終電までしか使えません。そこで以前にも取り上げた１日乗車券の２４時間化ですが、２０１８年度に機械の改修を行い（かなり大規模なものになるようです）、２０１９年度から実施します。なお、「バス・地下鉄全線１日乗車券」や「ドニチエコきっぷ」のように、バスも使えるものは従来通りで、２４時間化の対象にはなりません。なお、すでに１日乗車券の２４時間化を行っている事業者の中には、東京メトロがあります。２０１６年３月に２４時間化を実施しましたが、東京メトロによれば、２０１６年度の１日乗車券の売上は２０１５年度に比べて３６．７％増えました。ただ、この比較は２０１５年度と２０１６年度の１日乗車券の売上枚数を単純比較したもので、厳密な比較というわけではありません。 （参考：東海テレビＮＥＷＳ　http://www.tokai-tv.com/tokainews/article.php?i=48946&date=20180302、ＣＢＣ　ＮＥＷＳ　http://hicbc.com/news/detail.asp?id=00046248、乗りものニュース　https://trafficnews.jp/post/79745） close

名古屋市営地下鉄東山線栄駅拡張か＆土曜日も終電延長へ＆１日乗車券２４時間に