2018年3月ダイヤ改正JR東海静岡地区の東海道線は運転間隔均等化と拡大の二極化!の詳細

2018年3月ダイヤ改正JR東海静岡地区の東海道線は運転間隔均等化と拡大の二極化!
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記事タイトル 2018年3月ダイヤ改正JR東海静岡地区の東海道線は運転間隔均等化と拡大の二極化!
概要

★運転間隔が統一されるが、意外にも本数削減が多いタイトルを見ると「?」と思うだろう。一見して矛盾したように見えるだろう。2018年(平成30年)3月17日のダイヤ改正で、JR東海の東海道線静岡地区(熱海~豊橋)は、意外にも大幅変更している。【均等化】「10分/本」と思っているみな…… more さんも多いだろう。それは日中の話で、興津~島田と沼津~三島限定である。他の地域は、「20分/本」が基本で、富士~沼津、掛川~浜松に限り1時間に1回だけ「10分/本」になるタイミングがある。すなわち、「4本/時」の運行である。これは2018年3月のダイヤ改正でも変更はないが、前後列車との間隔となると話が変わってくる。例えば、改正前の初発は静岡5:01発で、次が5:15発、その次は5:53発・・・となる。これが改正後は5:15発が5:27発に変更。初発は5:01発で、次が5:27発、その次が5:54発とキレイに26~27分おきに揃えられる。ここであえて列車番号を書かなかったのは、改正前と改正後で順序が入れ替わってややこしくなるため。改正前は5:01発が岐阜行きだったが、改正後は5:27発が岐阜行きになる。(それ以外は浜松行き)他にもこのようなパターンがあって(詳細は時刻表を参照されたい)、特に気になるのを抜粋すると、朝6時台~7時台にかけての島田・藤枝・焼津→静岡では、一部で15~25分程度間隔が開く事があったが、改正後は概ね10~20分程度に短縮されて運行間隔もほぼ統一される。(完全な均等化にはなっていない)【拡大(運転本数削減)】ビックリしたのがこれ。「東海道線の静岡地区もお客が減少している」と思う事もあるが、これを見事にダイヤに反映させた。静岡→焼津・藤枝・島田・浜松に向かう、静岡駅19:50~21:30までの間。(改正前と改正後では列車番号も代わり、説明がややこしくなるため、ここもあえて時刻のみの表記としたい)(改正前)19:50・浜松行き20:01・島田行き20:12・ホームライナー浜松行き(土日祝日運休)20:18・浜松行き20:31・浜松行き20:39・島田行き20:46・豊橋行き21:05・島田行き21:13・ホームライナー浜松行き(土日祝日運休)21:15・浜松行き21:30・島田行き(改正後)19:50・浜松行き20:05・ホームライナー浜松行き(土日祝日運休)20:09・島田行き20:20・豊橋行き20:36・浜松行き20:46・浜松行き21:01・島田行き21:13・ホームライナー浜松行き(土日祝日運休)21:18・浜松行き21:30・島田行き↑改正後の方が本数が減少し、しかも運転間隔も拡大している。この事については、昨年12月の時点でJR東海は公表していなかった。基本的に15分/本と考えれば良いが、時々10分/本になる所もあるので、覚えにくい所。この時間帯の当該列車は確かに空いている。本数が減少してもおかしくない状況。改正前では運行間隔が拡大する20:18発の混雑が目立つが、それを除けば立客がそれなりにいる程度。特に20:46発の豊橋行きは沼津方面からの接続列車、新幹線接続もないため、お客が少なく平日でも静岡発車時点で空席が目立つ事も。↑だがそれでも、211系+313系の6両が主体で、5両になる事はあっても、さすがに3両になる事はないだろう。↑ホームライナーについては、土日祝日の朝に沼津→静岡の31号が30分遅く発車する。それ以外は時刻に多少の変更がある程度で、車両も373系のままである。こうやって見ると、2018年3月の東海道線静岡地区のダイヤ改正は、意外と大きい。ある意味では歴史に残る内容なのかもしれない。詳しくは下記リンクの時刻表を見たい。JR時刻表 2018年 03 月号 [雑誌]/交通新聞社¥1,183Amazon.co.jpJTB時刻表2018年3月号/ジェイティビィパブリッシング¥1,450Amazon.co.jp close

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タグ JR東
投稿日時 2018-03-14 04:44:00

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