2017年12月30日（土）2017年の乗り鉄納めは烏山線でした。5年前にも年末に訪れて以来の再訪です。→12/31 青春18きっぷでJRだけ乗車旅2012～13　その2（烏山線）1.JR湘南新宿ライン・宇都宮線　横浜8:50→宇都宮11:06お昼前に宇都宮に到着。駅東口の餃子広…… more 場は賑わいだしていました。餃子にちなんだ石像がちらほらあります。烏山線乗車の前に、宇都宮駅東口で確認しておきたかったものがありました。それがこちら、日本初の新設ライトレールを目指す「宇都宮ライトレール」の進捗です。宇都宮駅東口と、栃木県芳賀町にある本田技研北門を結ぶ計画で、2022年3月に開業を予定しています。ただ、ライトレールが走行する予定の道路を見に行きましたが、工事着工はまだのようで、早期の着工、開業が待たれるところです。この後は早めの昼食（もちろん餃子）をとり、いよいよメインの烏山線に乗り込みます。2017年3月から、それまでの気動車に変わり全列車が蓄電池駆動電車システムを用いたEV-E301系電車で運行されています。蓄電池を意味する「accumulator」から、「ACCUM」（アキュム）という愛称があります。宇都宮線内の宝積寺まではパンタグラフを上げて普通の電車として走り、宝積寺から先の烏山線では蓄電池で走るという形態です。2.JR宇都宮線・烏山線　宇都宮12:11→烏山13:01終点の烏山に到着。電車は充電設備の架線にパンタグラフを上げて充電に入ります。どうやら蓄電池の容量が烏山線を走る距離に適合しているということで、この電車の導入が決まったようですね。以前と比べ、烏山駅の駅舎も新しくなりました。そしてここからは5年前訪問時と同様、隣りの滝駅まで歩いて移動します。駅から徒歩数分の場所にある泉渓寺です。以前も途中で立ち寄りました。前回よりもショートカットして山を越え、滝駅に到着。この時点で次の電車がやって来る30分前でした。そこで、前回は未訪問だった、駅名由来の「龍門の滝」を見に行くことにしました。踏切を渡って5分ほど歩くと、川へ下りる階段があり、その先に滝がありました。幅65m、落差20mという立派な滝でした。ちなみに滝の上方に烏山線が通っており、タイミングが合えば、烏山線の電車と滝を両方カメラに収めることが可能です。滝の近くまで行くと、軽く水しぶきがかかりしばしマイナスイオン(?)を浴びてきました。この後駅に戻って、帰りの電車を待ちます。烏山線7駅の駅名標にはそれぞれ七福神が描かれていて、滝駅には龍に乗る弁財天が描かれています。宝積寺、大金といった縁起の良い駅名があることから、七福神を採用したとのこと。気動車時代には車両にも描かれていました。そして、帰りの電車がやって来ました。この長閑な風景に現代の蓄電池電車というのは若干ミスマッチではありますが、これもまたよいのではないかと思います。3.JR烏山線・宇都宮線　滝14:04→宇都宮14:574.JR宇都宮線・上野東京ライン　宇都宮15:05→横浜17:23こうして2017年最後の鉄旅が終わりました。なんといっても龍門の滝を観賞できたのはよい記憶となりました。次回からは、やっと2018年の鉄旅に入ります。年始一発目は、群馬のみんてつ巡りです。※12月の関西旅行をお送りする予定でしたが　諸事情により見合わせることにしました。　余裕ができたらご紹介できればと思います。 close

12/30 青春18きっぷでJRだけ乗車旅　烏山線再び篇