大井川鉄道は1925年3月に設立され、今回の訪問日はちょうど70周年にあたります。　特に意識しての訪問ではありませんでしたが、川根路号に記念のヘッドマークが取付けられていました。　青部駅と崎平駅の間の大井川第2橋梁で待ち構えていると、なにやらヘッドマークを付けて C11312 …… more が近づいて来ました。　アップで撮影してみると、数字の 70 が目立つデザインでした。　撮影後に千頭駅を覗いてみると、C108 が置かれています。　昨年と同じような場所に放置されているようで、少々色あせて見えます。　この日はまだ3月で、大井川鉄道にとっては閑散期でありSL列車は1往復だけで、帰りの列車は、笹間渡駅の大井川橋梁寄りの場所にしました。　このあたりは秋にはコスモスがきれいなところですが、現在では当時の面影はありません。　青色ではあるものの、旧型客車の4両編成を C11 が単機で牽引する好ましい姿です。　翌日は4月になったので、SL列車は2本運転されます。　1本目の1001レは、抜里駅と笹間渡駅の間で、国道側から側面を狙います。　茶色の旧客５両編成を C11 が単機で牽引して行きます。　次の101レはヘッドマークがつくかもしれないので正面勝ちに撮ることとし、家山駅と抜里駅の間のトンネル区間に行きました。　良い天気なのは結構ですが、逆光が強くなってしまいます。　牽引機は C11227 で、この日は客車が7両なので、電機が後ろに付いていました。　帰りの列車は以前に訪れた、抜里駅の家山駅寄りの俯瞰場所です。　今回は画面下方の農道に撮影者がいたので、それをカットした構図にしました。　大井川鉄道の桜はまだまだ先にならないと咲いてくれません。　いつもご覧頂きありがとうございます。　↓石巻線と陸羽東線 1972.7.19～20　より↓応援のクリックをお願い致します↓にほんブログ村：同様のブログ一覧表 close

復活SL 70周年の 大井川鉄道 1995.3.31～4.1