三江線　千金駅・江津駅　第530回2016年11月4日　オバ鉄夫婦は石見川本駅で江津行き４２６Ｄとなった列車に乗って江津駅を目指します。川戸駅は三江線開業当初の南の終着駅で相対式2面2線のホームを有していました。1999都市に行き違い設備が撤去され、使われなくなったホームと駅名標…… more が残っています。そろそろ日が傾いてきて、終着に近づいてきました。黄色い停車場接近標に「千金」と記されていると、つい小判を連想してしまうオバ鉄ですが、千金駅は秘境駅です。でも駅前には民家があるのであまり秘境駅っぽくないですね。千金駅を発車すると列車は江の川沿いを走行。河口が近いのか、川幅が広がってくる。そして最後の秘境駅江津本町駅に停車。駅のすぐ横に県道112号線が通ってはいますが、周囲に何もなく、どうしてこんな場所に駅を設置したのか不思議なほど…ホームからは江の川河口のロケーションが広がり、一度降りてみたいそんな駅です。江津本町駅を出ると、前方に山陰本線の江の川橋梁が見えてきて、左に大きく折れると終着江津駅に到着です。動画もあります三次駅を出発して約5時間。このアクセスの悪さが利用客を減らし、ついには廃止となってしまうのですね。三江線はそこそこ観光資源に恵まれているので、廃止は本当に残念です。江津駅の1番線ホームに白壁と石州瓦のオブジェがあります。石州瓦は島根県石見地方で生産される粘土瓦。日本三大瓦の一つでもあります。山陰地方を旅していると、独特な赤褐色の石州瓦が目に付きます。「所変われば品変わる」屋根瓦も変わるんですね。オバ鉄夫婦は江津駅から新山口行きの特急スーパーおき5号に乗り換え、新山口駅へ向かいます。乗車した特急スーパーおきはＪＲ西日本キハ187系0番台制御付自然振り子式車両。ダンナ様は出雲市駅以西の山陰本線と特急スーパーおきに乗車するのは初めてで、かなり興奮していました(笑)終着の新山口駅で降りると、あらら…新山口駅って橋上駅舎だったかな？4年ぶりに訪れた新山口駅は南北自由通路の建設に伴い、2015年橋上駅舎化されました。山口市は都市にふさわしい駅空間の形成を目指した「新山口駅ターミナルパーク整備事業」を進め、駅前広場、南北自由通路、橋上駅舎等を整備してきました。圧巻なのは南北自由通路の「垂直の庭」！！世界的に有名なフランス人植物学者でありデザイナーのパトリック・ブラン氏がプロデュースしたそうで、両側の壁面が緑化され、自由通路とは思えないクオリティーの高い空間になっています。オバ鉄は1991年、まだ新山口に改称される前の小郡駅に降りたことがありますが、当時と比べると隔世の感がありますね。こんなスタイリッシュな駅に生まれ変わるだなんて驚きです。翌5日　本日はダンナ様のあこがれの地「尾道」を訪問します。新山口駅からＮ700系のぞみで広島駅へ移動し、各駅停車のこだま732号岡山行きに乗り換えます。入線してきたこだま732号は山陽新幹線公式キャラクターカンセンジャーがラッピングされた500系Ｖ８編成！！そして車体側面に「山陽・九州新幹線相互直通5周年ロゴマークが施されていました。忘れもしない2011年3月12日　九州新幹線の博多ー新八代駅間が開業し、九州新幹線は華々しくデビューするはずでした。オバ鉄も九州新幹線開業のニュースが放映されるのを心待ちにしていたのに、ＴＶから放送されたのは東日本大震災の報道特別番組とＡＣジャパンのＣＭだけでした。あれからもう5年も経過したのだと感慨深くなりました。オバ鉄夫婦は三原駅で下車し、山陽新幹線普通岡山行き国鉄115系2000番台に乗車。山陽本線普通岡山行き国鉄１１５系20000番台約13分ほどで尾道駅に到着です。ホームに降りて何かこう違和感を感じると思ったら、ホームベンチの配置が線路に対して垂直に設置されているではありませんか！！( ﾟДﾟ)ＪＲ西日本のホームページによりますと、ホームの安全対策としてお酒を飲み過ぎた酔客はベンチから線路に向かってまっすぐ歩き出し、そのまま転落するケースが多いというデータから、ベンチの配置方法を工夫したそうです。う～ん、でもホームが狭くなったように感じるのはオバ鉄だけかな… close

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