2017年10月22日秋の江ノ電、横浜旅2日目。前日から降り続いた雨は更に激しさを増しホテルのチェックアウトを9時前に遅らせました。前日着いた横浜駅をもう一度駅前交差点から。左に半分切れてる建設中の建物が数年後竣工する駅ビルです。この日は東急の1日フリーきっぷで東急線の電車旅と駅…… more をめぐる予定でしたが台風21号が上陸し電車が停まって帰れなくなると困るので断念しました。ただそんなこと言っても始まらず旅を成立させないといけないという気持ちは常に持ってるので急遽京急の駅にやってきました。2015年12月以来約2年ぶりに帰ってきました。自動券売機でこの日使うきっぷを買いました。今夜台風が接近するのはわかってたものの何としても電車旅をしておきたいとは思ってました地図で見ると京急（横浜～上大岡）、地下鉄、みなとみらい線にバスも乗ることが出来ます。前日予定してた中華街に行けなかったのでこの日の夕方に行けたらと考えてました。お待ちかねのホームに来ました。急遽だったとはいえ2年ぶりの京急。Nikon D7200に買い替えてからは初めてであります。駅名標も新しいタイプに更新されてました。先代の白地に水色のラインが入ったものも残ってる駅もありますが個人的には黒やこのようなはっきりとした色をベースにしたものが好みです。一角にある自販機も京急電車をイメージさせたものが設置されてます。入って間もなく京急ワールドに迎らえれてる自分がいました。時間が許す限りですが列車を撮りました。羽田空港へ向かうエアポート急行は新1000形。車体幅と丸みを帯びたような形状はアルミ車体の編成です。600、2100、新1000初期～前期は3形式に渡って流れを引き継いでて京急のお気に入りの車両トリオです。10分後に来た新1000形はステンレス製ですが。サイド部分をよく見ると従来の京急電車に採り入れてるものが復活しました。シルバーむき出しもいい味出してますがこれを見て嬉しかった人も多かったでしょう。ステンレス車の新1000形もう1本は快特泉岳寺行き。ですがここには停車せず12両編成で来ました。大手私鉄で12両で運転してるのは京急のみでJR西日本の新快速を思い出しますね。京急といえば赤い電車ですが青い電車も撮れ2100は何回か撮り乗ったことありましたが600の青は初めて撮ることが出来ました。今度は反対のほーむに来ました。3月28日をもって営業運転を終え惜しまれつつ引退した2000形は登場時の復刻色が来ました。何と言いったらいいでしょう。久しぶりの再会でいきなり登場時の色に会えたのはこれも大変な時に来たけど許せる限りで構わんから楽しんでやと伝言してくれてるようでした。その隣にホームがありますが2000年代半ば位まで島式ホームの駅でしたが混雑緩和のため現在いるホームが出来分離されました。京急横浜駅品川方面ホームからJR線の様子を見ることが出来ます。すぐ隣に京浜東北線と横浜線の列車の様子が見れたり。一番遠い横須賀線の列車の様子が見れます。スカ色の列車が来るのはわかりますが緑とオレンジの2色は違和感ありますね（苦笑）改札入る前ダイヤ変更のポスターが貼ってました。この翌週に変わったので直前に来たんだと振り返ってます。品川方面の端を見ると幾つもの線路が並んでます。首都圏の鉄道線の壮観な姿ですが京急とJRは線路幅が異なり在来線が1067ミリに対し1435ミリで近鉄、阪急、阪神等と同じものが採用されてます。京急本線はここから品川まで超高速区間に入り密集してる中を疾走します。今回はこの先は行きませんがホーム幅が滅茶苦茶狭い京急新子安や多摩川の鉄橋を通った直後の六郷土手駅で列車の撮影をしたいですね。改札前にもこの案内があり前日から見続けてますがとにかくこの日は帰るまで緊張に包まれた1日であることは間違いありませんでした。緊迫の中2日目の電車旅を始めることにしましょう。カメラ：Nikon D7200＋AF-S DX NIKKOR 18-140mm f/3.5-5.6G ED VRブログランキング参加しています。にほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村 close

2年ぶりの京急電車　京急横浜駅