新大阪駅 の在来線ホームは、2012年から大規模な改良工事が続いています。旧17・18番のりば（現在の新15・16番のりば）の東側に 新しいホーム（新17・18番のりば）を増設し、その後 ホームの改装・線路の配線変更を繰り返して 順番にホームをずらしていきました。2018年現在は…… more 、旧11・12番のりば の改装工事が行われています。このホームは、改装後 1・2番のりば となり、2019年春に延伸開業する おおさか東線のホームになる予定です。（過去記事 「新大阪駅の旧11・12番のりば、改装後は 「1・2番のりば」 に！ 他のホームも のりば番号変更か！？ 」 参照）2018年5月21日、JR西日本が公式ホームページで、新大阪駅 在来線ホームの のりば番号を変更すると発表しました。（過去記事 「新大阪駅 在来線ホームの のりば番号を変更！ 「11～18番」 が 「1～10番」 に！ 2018年6月24日（日）に実施！ 」 参照）その際、1・2番のりばの使用開始についても発表があったので、このブログで取り上げたいと思います。【JR西日本 ニュースリリース】新大阪駅　在来線のりば番号変更および休止中ホームの使用再開のお知らせJR西日本によると、1・2番のりばの使用開始は 2018年7月23日（月）始発 から。のりば番号変更の1ヶ月後ですね。2018年5月現在、特急 「はるか」 「くろしお」 は、関西空港・和歌山方面、京都方面共に 11番のりば（変更後は3番のりば）を発着していますが、1・2番のりばの使用開始後は、京都方面へ向かう 特急 「はるか」 「くろしお」 が基本的に1番のりばを発着するようになります。特急列車の発着ホームが上下分離されることにより、利用客にとって のりばが分かりやすくなるので、関西空港へ向かう利用客が 誤って京都行きに乗ってしまう といった誤乗は、ほぼなくなるでしょう。2番のりばは、おおさか東線が延伸開業するまでは、試運転などの回送列車が発着するのみではないかと思いますが、2番のりばから発車する 京都方面の特急列車も設定されるのか 少し気になるところです。次の記事では、2018年5月12日に撮影した 1・2番のりばの工事の様子を紹介します。 close

新大阪駅の1・2番のりば、使用開始は2018年7月23日（月）！ 京都方面の特急列車が発車！