皆さま、おばんです！ JR両毛線と東武佐野線の２線が乗り入れる佐野（さの）駅の訪問記、今回は後編です。（前編もぜひチェックくださいね）【まったり駅探訪】両毛線/東武佐野線・佐野駅に行ってきました。（前編） 前回は平成15年に橋上化された駅舎を中心に見ましたが、…… more 今回はホームを見て周ります。地上駅舎時代は両毛線用のホーム（１～３番線）と東武佐野線用のホーム（４・５番線）の計３面５線のホームがありましたが、橋上駅化の際に１番線として使われていたホームが廃止され、現在は２面４線構造に改められたのです。橋上駅化前の佐野駅はこんな姿でしたよ。 それでは橋上駅化によりどのような姿に変わってたのか、さっそくホームに降りてみました。まずは両毛線用で使われている１・２番線ホームからです。 両毛線で使われている島式ホーム（１・２番線）は改装以前は２・３番線だった場所。このホームの南側に旧１番線ホームがあったはずです。 隣りには東武佐野線用の３・４番線ホームが見えました。 JR線と東武線との間が広く空いてますけど、この場所にはかつて、両線と連絡が可能な貨物側線があり、奥に見えるマンションの方向に住友セメントの専用線が伸びてた名残でしたよ。 昔はこの隣りに旧１番線があったのだな…と思いながら眺めていたのですが、よく見ると、途中でぶった切られたような線路を一本見っけ。これが旧１番線に伸びていた線路なのでしょうね。 お祭りのテントを眺めながらホームを小山駅方向に歩いていたのですが、端に近づいたら驚きましたよ。撤去されてたと思ってた旧１番線ホーム、今でも一部が残ってるじゃないですか！なぜそんなモノを見て驚けるかって？これが駅ファンの性分なのですから仕方がないんですって。 小山駅方向から電車で佐野駅に進入すると駅の手前側でガクッっと揺れますけど、これは旧１番線ホームがあった時代の線路配置が現在も引き継がれてるため。これを知ってから、揺れを感じるたびニヤケちゃいそうです。絶対に辺りから変人だと思われてるだろうな。 続いては東武佐野線で利用されてる３・４番線ホームでした。 こちらも両毛線のホームと同様に島式ホーム１面２線構造でしたよ。 こちらは貨物側線が撤去されたのに合わせてホームが拡幅された模様。葛生駅寄りの端部に、細いままのホームがわずかですけど残ってました。 東武佐野線ホームより両毛線のホームを見ます。 自分は北関東の鉄道事情をあまり知らずに佐野駅に来たのですが、２両編成や３両編成の編成の短い電車がトコトコやってきて、見ててとても楽しかったです。東武鉄道にもこんなローカルな路線があったとは… 通勤電車が行き交う景色は見ていて本当に飽きません。幼少の頃は新幹線に憧れていたのに、歳を重ねるたび憧れの対象が新幹線→特急→通勤電車に変わったのは正常変化なのか？自分は通勤電車を通り越して、→貨車→鉄道コンテナにまで辿り着いちゃいましたけど。 …以上、昨年のお盆真っ只中に訪れた佐野駅の様子でした。実は今年も同じ時期に両毛線沿線を訪れる予定でして…去年は食べられなかったいもフライ、今年は絶対に食べてきます！ close

【まったり駅探訪】両毛線/東武佐野線・佐野駅に行ってきました。（後編）