近鉄宇治山田駅は山田線の終端駅です。 現在は鳥羽線が接続されて、 そのまま伊勢志摩方面へ列車で行くことができます。 しかし、鳥羽線が開業する1969年までは終点駅で、 ここからバスに乗り換えて志摩方面へ向かっていました。 このバス乗換を容易にするために設置したのがバス転車台です…… more 。 特急発着ホームからホームタッチでバス乗り場へ迎えるようになっていました。 高架ホームでありバスを転回するスペースが確保できなかったため、 バス用の転車台を設置して発着させていたようです。 高蔵寺に到着して愛知環状鉄道は終了です。ここからが乗りつぶしになります。愛知県下で未だ乗車したことがない路線。それが名古屋ガイドウェイバス志段味線通称ゆとりーとラインです。 乗る機会というものがまずないのが志段味線ゆとりーとラインです。リニモと同じ...【愛知県の特殊鉄道で小旅行】ゆとりーとライン完乗へ - 青春18きっぷ乗り鉄-旅行記- 高架でバス転回が必要な事例は、ゆとりーとラインの大曽根駅ですね。 こちらは転回できるスペースが確保できているので、転車台は設置されていません。 バス車庫では設置されるケースがあるみたいで、そこまで珍しいものでもないようです。 宇治山田駅は高架ホーム上にあるので珍しいといえますね。 外から宇治山田駅のバス転車台を見る 五十鈴川駅方向はこのようになっています。 円形に出っ張っているのが特徴的です。 まんぷく食堂を出たらすぐ目の前にあります。 こちらが反対側です。 宇治山田駅は地上3階にホームがあるので、ここから3階まで駆け上がります。 とてもバスがすれ違えるほどの幅はなさそうです。   鳥羽線開業後も定期観光バスが乗り入れて1994年まで現役で稼働していたとのこと。 観光バスの発着もできるみたいですね。 ブラタモリの収録で2016年にも稼働したみたいですが、見ていないので詳細は不明。 ホームから宇治山田駅のバス転車台を見る 続いてホームからバス転車台を見学します。 テレビ番組で紹介されて知名度もあがったからか、 わざわざ「転車台」と書いてありました。 転車台は1番ホームの先にありますので、 特急列車を1または2番ホームにいれて、 バス乗り換え客を誘導していたのでしょう。   1・2番ホームは転車台が設置されている関係で有効長が6両と短くなっています。 バス乗換の役目を終えている現在は、6両で運転される急行発着が中心のようです。 ただ、今のダイヤでは急行も隣の五十鈴川駅まで運転しているので、 このホームは使われているのか疑問。 転車台は年季が入ってサビが凄いです。 オーバーランしないように先端部分が浮き上がった構造になっていますね。 これは新たな発見でした。 伊勢市駅側。 アプローチ線はバスのすれ違いが難し幅でしたが、 ホーム上はすれ違えるだけのスペースはあります。 複数台バスを縦列駐車することはできたようですね。 操作盤の電源は落とされていました。 使っていないので当然といえば当然ですが。 close

近鉄宇治山田駅のバス転車台を見てまわる