次は犬山遊園駅にやってきました。時間が正午前でしたが駅をめぐります。対面式のホームで岐阜寄りに向かって左にカーブしてます。色んな列車がここにも来ますが新鵜沼から回送される列車は犬山の車庫へ向かうのでしょうか。隣の駅までのローカル輸送も大事なお仕事です。が名古屋近郊で2両編成の車両…… more が普通に走ってるのは寂しいもんです。俺が知ってた頃は普通に4両で走ってたのに・・。その岐阜方面は鉄橋がかかってますね。新鵜沼を出て列車が来ました。この車両はステンレス車ですが新しい塗装を施してるので全面がより黒く見えますが下の方は赤でアクセントをつけており名鉄らしさ？を残してるようですね。駅舎を見ていきます。東口に立ってますが横に長い建物が建ってて駅員が配置しています。自動改札の所に駅名看板がありわかりづらく建物の上につけて欲しい所ですが。この場所はかつて成田山へ向かうモノレールが走ってましたが2008年に廃止となり今年で10年を迎えました。ホームから見ても丈夫な支柱から走ってた頃を偲ばせることが出来ます。駅前は小さな商店街があり味のある店舗が並んでます。歩いた先には木曽川の畔にたどり着きました。この青空本当に何度見てもいいですが冬場の青空ほど綺麗な空はありませんね。さっきホーム上から見た鉄橋を列車が通過していきました。この車両は2200系でしたね。セントレアが開港した時にデビューした車両で今後も増備されていくのでしょうね。現在は鉄道専用線ですが俺が高校生の頃は鉄道と車が一緒に走る鉄橋でし新鵜沼へ向かう途中ミュージックホーン鳴らしながら走ってたのを思い出しました。あれから18年以上経過してますがパノラマカーやパノラマDX達が走ってたのを偲ばせます。左にあるのが現在の一般道で犬山橋は20世紀最後の年にツインブリッジとなりこの橋を見るのは初めてです。反対の西口の駅舎は洋風のこじゃれた建物です。がこちらは駅員は配置されてません。シャッターが閉められてるもドアでかつて駅員さんがいた頃を思い出します。ホーム幅も広く日本モンキーパーク動物園、成田山へのアクセス駅でした。廃止となって10年が経ちましたが利用者は決して多くないものの改装されてないホームが繁盛してた時代を偲ばせる雰囲気はあります。ぼちぼち切り上げ次の駅へ向かいます。次にやってきたのは新鵜沼駅です。隣から乗った列車は折り返し特急豊橋行きとなりますがこの車両も新塗装の割合が高くなってきましたね。ホームは3面5線。ですが高校の頃訪問したことのある駅であの当時は2面3線だった記憶があります。6と表示されてる停車位置。対面側の1番のりばのホーム長は6両編成分です。さっきの駅で見た車両が岐阜へ向かいます。名鉄の岐阜は2005年1月に今の駅名になるまで新岐阜駅を名乗り名鉄名古屋も新名古屋駅を名乗ってましたね。5番のりばの新しいホームには今の名鉄の象徴であるミュースカイが停車中です。2200系と共にセントレア開港に合わせデビューした車両ですが当初は3両編成でしたが大変好評だったので4両に増備されました。かつて横長の駅舎が建ってましたが中山道の鵜沼宿をイメージした建物が建ってました。近年の名鉄では珍しい和風の駅舎が建ってます。駅に隣接する連絡橋は高山本線鵜沼駅へ通じます。かつては跨線橋で繋がってましたが新駅舎に変わり改札が分離されました。改札口に掲示されてる時刻表を見るとこの駅で折り返す列車が半分以上を占めここから先の岐阜方面は1時間4本に減ります。行く機会が減ってますが犬山経由岐阜行きなんて行先も名鉄らしい行先ですね。名鉄の路線でここが犬山線と各務原線の起点ですが直通運転が行われてます。ホームに戻ってきたまでは良かったですが疲れ気味でベンチで軽くウトウトしたので各務原線乗車を断念し犬山に引き返します。名古屋駅を出るのがもっと早かったらと後悔の念を抱きながら列車に乗ります。カメラ：Nikon D7200＋AF-S DX NIKKOR 18-140mm f/3.5-5.6G ED VR＋AF-S DX NIKKOR 10-24mm f/3.5-4.5G EDブログランキング参加しています。にほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村 close

名鉄犬山線　犬山遊園駅、新鵜沼駅