まだまだ皆さんの記憶に残っていると思いますが、７月の豪雨で山陽本線の一部が不通になっています。 山陽本線は物流の大動脈ですが、貨物列車の運転が出来ません。 そこで少しでも物流のプラスを考えて、山陰本線に迂回貨物列車を走らせる事になりました。 その迂回貨物列車の運転が昨日８月２９日…… more から始まったのです。 今日は記録として記事を書いておきます。 但し、掲載の画像は、全部ネットから拝借したものなので、あしからず＾＾。 迂回運転のルートです。 このルートを一日一往復の貨物列車が走ります。 では、拝借の画像をズラズラと。 伯備線を走り、山陰本線の米子駅に到着 電気機関車にはヘッドマークと車体側面にも同じ文字のシールが貼られています。 米子駅までは 電気機関車＋ディーゼル機関車＋貨車＋貨車＋貨車＋貨車＋貨車＋貨車 の８両編成でやってきました。 米子駅で電気機関車を切り離します。 米子駅からはディーゼル機関車が先頭で走ります。 ＤＤ５１８５７ ＪＲ貨物の愛知機関区所属 四日市駅で見た事ある機関車です。 その記事はこちら。 ＤＤ５１の後には、６両のコンテナ車が繋がっています。 　 　 　 なかなかマニアックな写真を撮ってますね。 マイナビニュース！！ 今は６両のコンテナ車ですが、あと１両増やす計画もあるそうです。 ＤＤ５１はＪＲ貨物の３両が動くそうです。 全廃近いＤＤ５１ですが、最後の檜舞台かな＾＾ 以上、借り物画像の記事でした。 close

８月２９日、山陰本線にＪＲ貨物の迂回貨物列車が走りだしました。