では、さくっと解説していきます。●石狩月形8:40発（石狩当別7:45発）普通／新十津川行（JR北海道キハ40-820）同じキハ40形でも、左は700番台。右は400番台です。帯の引かれ方が若干違うのがおわかりでしょうか。400番台は、学園都市線（札沼線）のワンマン化とキハ53形…… more の置き換えのために改造導入されたもので、標準のキハ40系よりエンジンが強化されているのが特徴です。石狩月形から先はスタフ閉塞式のため、浦臼から来た列車とのスタフの交換が行われますが、その瞬間は撮れませんでした、すみません。。。石狩月形駅を出発。「鉄道林に囲まれて駅の場所がいまいちわかりづらい」というこの駅。1960年、住民の請願でつくられた駅なのですが、現在豊ヶ岡駅を利用する人はあまりいません。乗客の数など、乗った感じの感想は ar1652409 に掲載済です。ここで、学園都市線（札沼線）北海道医療大学～新十津川 間についての自治体の対応を詳しくまとめます（2018年8月29日現在）。▼当別町…「鉄路廃止容認」発表は今のところありません。ただ、JRとの協議の焦点は「廃止後の支援をどうやっていくか」という点になっているようで、これについて話が固まれば…ちなみに、北海道医療大学～新十津川 間 廃止後は、北海道医療大学駅前にバスターミナルを新設して、そこを月形町方面行の代替バスの乗り継ぎ拠点とするそうです。▼月形町…2018年6月18日、町長が会見で「廃線を容認し代替バスの運行を推進する」と明らかにしました。会見の映像ネットで見ましたけど、町長がうすら涙浮かべていたように見えたんですよね。気になるのは月形高校の生徒たちの足。こちらは当別町側からの代替バスや浦臼方面からの新たな交通手段(バスかタクシー)で確保することにしています。▼浦臼町…2018年7月11日の住民説明会で町長が「万策尽きた」と、鉄道路線を落とす意向を示しました。月形町方面への新たな交通手段のほか、函館線 奈井江駅とを結ぶバスを土休日限定運行から毎日運行に変えるということです▼新十津川町…2018年6月25日に廃線受け入れを表明。廃線後の線路に農地にするということで、それについてにJR北海道から支援がある見通しになったそうです。すでに浦臼方面や滝川方面へのバスが走っていることもあり、町は「新規路線を作ることはない」と表明しています。国や北海道は（簡単にいうと）「バスなどに転換した方がいい」というスタンス。従って、近い将来に鉄路廃止になることがほぼ確実です。残ってほしいという声は今もあるのですが、正直申し上げて「ご乗車はお早めに」という状況です…すでに“葬式鉄”の方も増えてきているので…●新十津川 9:28着終着駅・新十津川に到着。新十津川駅は多くの鉄道ファンで盛り上がっていました。折り返しの石狩当別行は10時ちょうど発。2018年3月までは9時40分発でした。イラストをくれたのは、駅前にある空知中央病院の保育所の園児たち。さらに、到着証明書をもらい、ご当地入場券も買いました。●新十津川から滝川まで歩く本当はバスで15分かからないくらいで行けるんですが、ちょうどいい時間に走っているバスがないので歩きました。かつて鉄道橋の上には現在、水道管がのっかっています。この日の最高気温は31.9℃(札幌)。途中のセイコーマートでペットボトル飲料を買うなど、熱中症対策は一応していきましたよ。次回は留萌へと向かいます。ではﾉｼ close

北海道鉄道旅2018夏 Chapter-5の解説