(前回の続き)★過去記事はこちら↓↓↓↓↓早朝の京都駅☆JR奈良線103系に乗って【さよなら関西の国鉄型電車①】現役103系 最終章☆JR奈良線 列車旅【さよなら関西の国鉄型電車②】奈良駅へ。引退近いJR桜井線105系とJR奈良線103系【さよならJR西日本 国鉄型電車③】(南海…… more 電鉄 橋本駅の6300系電車)※撮影日：2018年(平成30年)10月7日(日)※スマートフォン撮影鉄道旅行ランキングへ←ポチっとしてねにほんブログ村←ポチっとしてね奈良駅から、桜井線(愛称：万葉まほろば線)・和歌山線経由の和歌山行きロングラン列車に乗車105系500番台(4ドア車)の2両編成ワンマン列車。車内は地元客と観光客で混雑。奈良駅を午前9時41分に発車後方展望。JR関西本線と分かれ南に向きを変え、単線のJR桜井線へ。京終(きょうばて)駅運転台(後部)ツーハンドルの国鉄時代のアナログな運転台助手席側交換駅の帯解(おびとけ)駅奈良盆地の田園地帯を快走櫟本(いちのもと)駅近鉄天理線乗換駅である、天理(てんり)駅地元客の乗降が多い。桜井線・奈良行きと交換長柄(ながら)駅交換駅である柳本(やなぎもと)駅巻向(まきむく)駅を過ぎ、大神神社の赤い大鳥居を遠望⛩️三輪(みわ)駅近鉄大阪線乗換駅であり、JR桜井線の中心駅・桜井(さくらい)駅桜井駅を過ぎると、路線は西に向きを変える。近鉄大阪線と並走香久山(かぐやま)駅を過ぎ、交換駅の畝傍(うねび)駅畝傍駅のすぐ近くには、近鉄の八木西口駅や大和八木駅がある。金橋(かなはし)駅高田(たかだ)駅に到着105系 奈良行き電車とすれ違い高田駅はJR桜井線の終着駅ですが、乗車中の105系電車は、このまま和歌山線に乗り入れ。向こうのホームには221系電車が停車中高田駅で進行方向が変わり、今来た道を少し戻り、桜井線と分かれて、和歌山線の和歌山方面へ(後方展望)。和歌山線も単線大和新庄(やまとしんじょう)駅御所(ごせ)駅近鉄御所線の近鉄御所駅も近い。玉手(たまで)駅交換駅の掖上(わきがみ)駅近鉄吉野線・吉野行き電車と並走吉野口(よしのぐち)駅近鉄吉野線乗り換え駅。同じホームの反対側は近鉄乗り場。近鉄吉野線も単線やがて、吉野駅に向かう近鉄吉野線と分かれ、JR和歌山線は和歌山方面へ。北宇智(きたうち)駅今の北宇智駅は1面1線現在のホームの左側には、2007年(平成19年)まで2面2線ホームのスイッチバック駅だった時代のホームの遺構が草に埋もれながらも残存。電車は最大20‰(パーミル)程の下り勾配柿の葉寿司の駅弁で有名な五条(ごじょう)駅五条は和歌山線沿線の主要駅駅名は「五条」ですが、市名は「五條市」日中の和歌山線は105系電車ばかりですが、これらも間もなく新型227系ロングシート車に置き換え開始。丸いベンチレーターの並ぶ105系電車の天井大和二見(やまとふたみ)駅反対側の線路は撤去隅田(すだ)駅下兵庫(しもひょうご)駅午前11時19分、沿線の主要駅である橋本(はしもと)駅に到着。橋本駅は、南海電鉄 高野線の乗換駅向こうには南海電鉄の古参電車6000系(片扉車)が停車中ここ橋本駅で下車。南海電鉄に乗り換えへ。(続き) close

105系最終章 桜井線＆和歌山線の旅☆南海電鉄と交わる橋本へ【さよならJR西日本 国鉄型電車④】