本日、JR北海道は、2017年度の経営計画を発表しました。中でも注目すべき点は、キハ261系の増備を進め、キハ183系０番代を全て淘汰すること及び、キハ40系の置き換えのため、新型電気式気動車の先行製造を始めるということです。更には、733系の増備を進め、新型検測車を投入するとし…… more ています。「オホーツク」「大雪」については全て「HEAT183」になるでしょう。さて、本題に。９時52分に長浦駅に到着。さて、北口に出ました。上部がガラス張りで、３階建ての構造です。駅前の様子。食堂こそありますが、東京国技館のような建物がインパクトです。それは、袖ヶ浦臨海スポーツセンターです。駅前からは羽田空港へのバスが出ています。少し待っていると、日東交通のバスがやってきました南口に出ました。こちらは２階建てです。そう、長浦駅は段丘崖を利用してつくられているのです。で、右手のモニュメントは何??それは「小鳥の詩」です。橋上駅舎の竣工記念碑です。駅前の様子。千葉方には和食よへいがありますが、その隣にはイオンが長浦駅南口の入口には公衆トイレがありました。で、出発の際にホームに上がると菜の花が。10時23分発の153M（209系C412編成＋C424編成）で次なる駅へ。10時27分に袖ヶ浦駅に到着。島式ホーム１面２線の構内です。階段を上がって改札を出ました。４台の自動改札の左手には有人改札がありますが、窓口はなく自動券売機などになっています。尚、トイレは改札をくぐって左手に。さて、北口に出ました。平成28年２月に丸型の橋上駅舎となりました。こちらは階下にトイレがあります。駅前は何もありません。といってもただの空き地ではなく、水神下遺跡なのです「地上」に降りると、三井アウトレットパーク行きの小湊鉄道のブルーリボンが出発を待っていました再び改札前を通り南口に出ました。北口と同じく丸みを帯びた体裁ですが、駅前整備事業が完了しておらず、この角度でしか撮らざるを得ませんでした。旧駅舎があった所で、駅前は市街地化されています。付近には千葉銀行や千葉興業銀行なども。折角なのでぶらり。400mほど歩くと袖ヶ浦市役所に出ましたつづく close

内房線全駅下車への道・第３回（その４）