いすみ鉄道の古いレールバスの代替車両として登場した車両、クロスシートのいすみ300型に続き、ロングシートのいすみ350型が走っています。いすみ100型にはじまるレールバスの置き換え車両が出そろいました。いすみ300型が2両、キハ20-1303、そしてこのいすみ350型です。いすみ…… more 鉄道の鳥塚前社長が、キハ52を製造した新潟鉄工所の後身・新潟トランシスに無理を言って通してもらったという外観。2013（平成25）年から走り始めています。それにしても、まるっきりキハ52の塗色変更車ですね。いくら新潟トランシスに図面があるといっても･･･現場の苦労と心意気が感じられます。さて、いすみ350型は2両ありまして、いすみ351の方は「スナフキン」のHMで走っています。前後で違ったデザインのHMがついているんですよ。側面にはムーミン谷の面々が描かれています。これ、左右で異なった絵柄になっていますので、見に来てくださいね。そして、いすみ350型は外装をとにかくキハ52に近づけたので、サボ受けも側面中央の窓下にあるんですが、はまってるサボ、沿線の大多喜高校の学生さんのデザインだそうです。路線廃止・バス転換じゃあ、こんなに愛されなかったでしょうね。「い鉄」っていう略称も、高校生が言い出したんですって（鳥塚氏のブログによる）。それをいったら同じ県の「パー線」という略称も･･･。バスファンも一定数いますが、こういう愛され方じゃないんですよね。（“まつもと”はバスもつまみ食いしていますが）種別票受けの近くにはLEDの案内表示があってさすがにオリジナルじゃない、イマ車の雰囲気を感じてしまうのですが、愛されてるいすみ350型、種別票用の「ワンマン」プレートもやはり大多喜高校の学生さんが造っちゃったそうです。それを付けちゃういすみ鉄道、やるねぇ。GJ！そして、いくらキハ52に寄せたとはいえ、中身は新潟トランシスの軽快気動車。運転台だってイマ車ですよ！あ、セイコーの鉄道時計を使ってる！（許可をいただいて撮影しました）鳥塚前社長が、追加料金なしで外観の設計変更をさせたためか、内装は標準仕様です。シート下のスカスカ具合が･･･これが標準艤装なのね。そういえば、いすみ鉄道の姉妹提携路線である台湾のローカル線、集集線DR1000型のシートがこんな感じでしたわ。なんやかんやで1年遅れでいすみ鉄道にやって来たいすみ352。こちらはムーミンHMを付けて走っています。例によって前後で違うHMですよ。そうそう、ムーミンは「カバ」じゃありませんよ！とにかくも、いすみ300型、いすみ350型が2両というコトは、それぞれ2両編成での運転も可能というコトですよね。それまでの15メートル車6両体制から、18メートル車5両体制に変更され、そこに急行用のキハ52とキハ28がはまり込みました。キハ30はまだおねんね中ですが。区間運転の大原発大多喜止まりの列車が発車です。沿線人口の決して多くないいすみ鉄道ですが、大多喜に車庫があるのと割と人のいるところを通るため、大原～大多喜の区間運転もやっていますよ！とにかく、なにもない（わけでもないけど）がある「い鉄」へどうぞ皆さま、おいであれ！ close

いすみ鉄道・キハ350型～国鉄キハ52似のムーミン列車は菜の花色！