こちらの乗車記録でご紹介したように、明知鉄道に乗車した後、愛知環状鉄道を経由して、東海道本線の浜松まで向かいました。 その際使用した乗車券がこちらです。 ▲恵那→浜松（中央西・高蔵寺・愛知環状鉄道・岡崎・東海道） JR以外の他社線を挟んだ前後のJR線の営業キロ通算して運賃を計…… more 算し、1枚の乗車券として発売するのが、この「通過連絡運輸」の大まかな説明であります。 代表的な例としては、伊勢鉄道や智頭急行等で設定されているのは、全国版の時刻表でも明記されており（※）、広く知られているところであります。 （※）「通過連絡運輸」という表現はありませんが、「前後のJR線のキロ数を通算して運賃・料金を計算」（JTB時刻表）等の表現で示されています。 今回乗車した「愛知環状鉄道」にも同様の通過連絡運輸の設定があるとのことですが、全国版の時刻表には掲載されているわけでも無く、JRの接続駅を中心とした狭い範囲での設定であることが推察されました。 今回、恵那から浜松まで乗車した際、試しにこの「愛知環状鉄道の通過連絡乗車券」を購入してみようと思い立って、実際に手にしてみました。 恵那駅での発券自体は、あまり時間もかからず、すんなり対応していただきました。 実際に営業キロ・運賃を計算してみると、以下の通りとなります。 ●JR線 恵那→高蔵寺　44.3km 岡崎→浜松　68.8km 合計　113.1km、1,940円 ●愛知環状鉄道線 高蔵寺→岡崎　45.3km　870円 ●運賃合計 1,940円(JR)＋870円(愛環)＝2,810円 この通り、前後のJR線の営業キロを通算して運賃を計算した上で、愛知環状鉄道の運賃と合算された金額で発売されていることが分かります。 また営業キロも、100kmを超えているので2日間となっているのも特徴であります。 加えて、「途中下車前途無効」という記載もなく、JR線では勿論途中下車可能ですが、愛知環状鉄道線内でも途中下車が可能かどうかは、改めて確認する必要がありそうです。 ところでこの恵那→浜松について、通過連絡とせずに個別に購入した場合、運賃はどのようになるのでしょうか。 ・JR線・恵那→高蔵寺　44.3km　760円 ・愛環線・高蔵寺→岡崎　45.3km　870円 ・JR線・岡崎→浜松　68.8km　1,140円 運賃合計　2,770円 このように、「通過連絡で購入する方が40円高くなる」結果となりました。 もっともこれは、前後のJR線の営業キロによるところが大きく、大概は通過連絡の方が安くなるものと思慮されますが、営業キロ数の運賃帯が5km単位で割と大括りになっていることから、このような逆転の現象が生じることも、十分あり得ます。 もっとも、今回は、運賃を安く抑えるわけではなく、「愛知環状鉄道を通過連絡運輸となる乗車券を購入する」のが第一目的だったので、そういう意味では目的は達成できた、といえるでしょう。 この他にも、探せば通過連絡運輸で発券できる切符があるかも知れませんので、そんなケースを発見できれば、改めてこのブログでもご紹介できればと思います。 ↓↓鉄道系ブログ・ニュースポータルサイト「鉄道コム」はこちらをクリック↓↓ close

愛知環状鉄道を経由する通過連絡乗車券（恵那～浜松、2019.5.1）