筑豊電気鉄道3000形電車は、1988年から登場した筑豊電気鉄道の鉄道車両である。同社の主力車両。 筑豊電気鉄道の車両冷房化推進の一環として、1988年から1989年にかけて3001 - 3005が、1995年から1996年にかけて3006 - 3009が導入された。全車アルナ…… more 工機（現アルナ車両）で作られたが、台車や機器などを非冷房の2000形2車体連接車の機器を再用して作られた。改造元になった番号は2110 - 2118（ただし改造後の番号は改造前とは逆順になっている）。カラーリングは当初白地に車体上部に2本のオレンジの帯、車体裾と窓下にライトブルーの帯。3006 - 3009では前面窓下にオレンジの帯が追加されてライト周りもライトブルーになり、それ以前の車両も統一された。いわゆる軽快電車の影響を受けた大きな前面窓などが特徴的である。2007年より車体側面に西鉄グループを現すCIロゴが追加されていたが、現在では表記されていない。 行先表示は、3005までは漢字表記のみであったが、3006以降はローマ字併記となった。また、最近では全車ローマ字併記に統一されたほか、誤乗防止のために行き先ごとに色分けが行われている。 1995年から1996年にかけて導入された3006 - 3009は、冷房装置の容量増強・シングルアームパンタグラフ搭載・車内の車掌台仕切りや座席袖仕切りのパイプから仕切り板への変更などの改良が施されている。 登場当初はテレビが取り付けられた編成も存在した。テレビ付きの編成ではNHK総合テレビを放映していたが、液晶モニターに交換してからは地上波テレビの受信は行わなくなった。2007年にマスタが三菱電機製のアドムーブに更新され、液晶モニター配置は直方側がアクオス（以前からの流用品）・黒崎側に三菱電機製となった。次の停車駅や沿線イベントの案内、地元商店街CMの静止画映像を流している（機器の更新により音声は出なくなった）。なお操作は車掌による手動であった。 当該車両の制御・走行機器自体は、電動カム軸式抵抗制御・吊り掛け駆動であるが、補助電源装置にGTO素子のVVVFインバーターを使用しているため、夏季に冷房を起動する際、VVVF制御の電車の起動音に似た音が生じる。台車は登場時より2000形から流用された近畿車輛製KD-14であったが、2006年頃から川崎重工製KW-177（先頭部）・KW-178（連接部）への交換が行われている。2000年代に入ってからATS取り付け工事が行われ、全編成が完了している。また運転台へのデッドマン装置、事故対策用のドライブレコーダーの設置が行われた。 ICカード導入・ワンマン化改造2015年春のnimoca導入・ワンマン化にあわせて、順次以下のように車内の設備を更新した。 音声合成装置による自動放送の導入(2015年3月より英語放送開始)自動両替機付運賃箱、ICカードリーダーの設置車内に整理券発行機を設置運賃表を幕式から液晶式に更新、従来の次駅案内装置の撤去ドアブザーを自動音声による注意喚起に変更扉扱い操作を全戸運転士の操作に変更(従来は前戸のみ)運転士の車内放送用ヘッドセットマイク設置運転士用の中ドア監視用カメラ、液晶モニターの追加車掌台に保安ブレーキとは別に客用SOSボタンの追加車掌乗務時には、車掌はベルにて戸閉合図を送り運転士が扉操作する。 車番と改造元の車両3001（2118）3002（2117）3003（2116）3004（2115）3005（2114）3006（2113）3007（2112）3008（2111）3009（2110）※カッコ内が改造元車両の車番 主要諸元製造初年：1988年全長：18600mm全幅：2430mm全高：3940mm自重：26.6t車体構造：全鋼製定員（着席）：96(48)人出力・駆動方式：45kW×4、ツリカケ式集電装置：軽快式Z型パンタグラフ（3001～3005）、シングルアーム式パンタグラフ（3006～3009）運用筑豊電気鉄道全線で、終日運行されている。なお、3001-3005は、西鉄北九州線の併用軌道区間である黒崎駅前―八幡駅前間まで乗り入れていた。 特別塗装・ラッピングなど3005編成は、2015年7月10日から2016年6月まで、ラッピングを施し、「世界遺産遠賀川水源地ポンプ号」として運行。その後開業60周年企画の一環として、2016年10月28日より4年間の予定でクリームとベージュの「開業当時の塗装色（当時の西鉄北九州線色）」となっている。但し、塗り分けは3000形の標準塗装を元にしている。3004編成は2018年8月2日より西鉄天神大牟田線のアイスグリーンの塗装で運行中である。また、行政や地元企業などが主体となったラッピング編成も一部の編成で運行されている。 筑豊電気鉄道3000形電車基本情報製造所 アルナ工機主要諸元編成 2車体3台車固定編成軌間 1,435 mm電気方式 直流600V（架空電車線方式）最高運転速度 60 km/h編成定員 96人(着席48人)全長 18,600 mm全幅 2,430 mm全高 3,940 mm車体 普通鋼(全金属製)台車 川崎重工製 KW-177、KW-178主電動機 直流直巻電動機主電動機出力 45kW搭載数 2基 / 両駆動方式 吊り掛け駆動方式編成出力 180kW制御装置 抵抗制御保安装置 自動列車停止装置・保安ブレーキ・デッドマン装置備考 初期車は西鉄北九州線路面区間との直通運転実績あり。 close

筑豊電気鉄道3000形電車