この日の主目的は出雲大社の観光ですが、鉄道利用となるとバタデンこと一畑電車になります。　一畑電気鉄道であったこの路線に乗ったのは、はるか40年以上前のことで、すっかり変わってしまった電鉄出雲市駅から乗車しました。　元京王5000系の2100系が、近代的なホームに停まっていて、こ…… more れにて大社線の分岐する川跡駅に向かいました。　川跡駅では隣のホームまで、線路面を渡るのですが、電車線でのこのような乗換はいつごろ前に経験したのか、久しぶりです。　元南海21000系の最後尾から、前面展望を楽しみます。　本線（北松江線）の列車に接続するので、到着を待ちます。　上下の列車が順にやって来ましたが、大社線への乗換えの安全確保のためか、右側通行をしています。　この線には女性アテンダントが乗車していて、話をしているうちに出雲大社駅に到着です。　到着した線には反対側にもホームがあり、貨物輸送の名残りでしょうか。　出雲大社にお参りを済ませ、国鉄時代に廃止された、大社線の大社駅に向かいます。　綺麗に保存されている駅舎は、外観も内部も、かつての華やかな時代が偲ばれます。　ここには駅舎だけでなく、ホームや線路も保存されています。　そして線路上には、浜田区で廃車になった D51774 が保存されています。　このあとは出雲大社駅に戻り、駅構内のはずれの踏切から撮り鉄をします。　この当時最新で、塗色の異なる5000系が丁度発車して来ました。　再び一畑電車の最前部に陣取り、終点の松江しんじ湖温泉駅まで乗車しました。　その際に前面窓から対向車を撮影したのですが、どこの駅だか記録が有りません。 close

　2012年５月の旅－２　一畑電車と大社駅　2012.5.12